• 안호영 국회의원, 전북 미래 8대 비전·48개 공약 전면 발표

  [한국수소환경신문] 안호영, 전북 미래 8대 비전·48개 공약 전면 발표 “경선 투표 참여로 안호영의 공약을 선택해 새로운 전북을 시작합시다” 전북도지사 선거에 출마한 안호영 의원이 경선을 앞두고 그간 준비해 온 8대 비전과 48개 대표 공약을 전면 공개하며 정책 선거의 정점을 찍었다. 안 의원은 “이번 선거는 전북을 앞으로 보낼 것인가, 정치에 묶어둘 것인가의 선택”이라며 “김관영 도정 성과와 이재명 정부 정책에 더해 안호영이 준비한 정책으로 승부하겠다”고 밝혔다. 이번에 발표된 8대 비전은 ▲반도체 전북 ▲전북형 재생에너지 순환경제 ▲중부권 시대 도약 ▲전북 30분 통합생활권 교통망 ▲AI·기본사회 선도 도시 ▲한류특별시 전북 ▲농생명산업경제 구축 ▲전북형 광역정부 체제 구축이다. 각 비전별로 총 48개의 대표 공약이 제시됐다. 먼저 ‘반도체 전북’을 위해 ①용인 반도체 클러스터 전북 배치 ②반도체산업 생태계 구축 ③새만금 AI·반도체 수변도시 ④새만금 영농형 태양광 3GW신설 ⑤새만금 재생에너지(풍력·조력·수상태양광) 12GW 추가 확대 ⑥남부권 반도체 벨트의 전주(전력반도체) 포함을 추진한다. ‘재생에너지 순환경제’는 ①에너지 자립률 200% ②가정용·산업용 전기요금 인하 ③분산에너지 특구(새만금·내륙· ④재생에너지 투자 도민성장펀드 조성 ⑤햇빛연금마을 1,000개 조성 ⑥RE100 산단·농공단지 조성 ⑦전북재생에너지공사 설립으로 구현한다. ‘중부권 시대’는 ①호남선(익산~세종) 직선화 ②익산 연계 서해안 철도 ③완주-세종·군산-논산 고속도로로 연결하고, ‘전북 30분 통합생활권 교통망’은 ①수도권 GTX급 JBX 광역급행철도(새만금~전주~남원) ②BRT ③DRT로 완성한다. 또한 ‘AI·기본사회’ 선도를 위해 ①KAIST 남원 AI 공공의료캠퍼스 조성 ②피지컬 AI 기반 스마트팩토리·로봇·모빌리티 산업 육성 ③농기계·자동차·조선 산업의 AX ④전북 아이 미래 기본펀드 조성 ⑤청년 창업 1,000개 프로젝트 추진 ⑥전북형 공공배달앱으로 추진하고, ‘한류특별시 전북’을 실현하기 위해 ①국립 K-전통문화 디자인 센터 ②전북 K-라이프스타일 3대(Living·Food Kit·Style) 명품화 사업 ③14개 시군 연계 K-푸드·장류, K-소리·공예-, K웰니스·힐링 벨트 구축 ④K-컬처 벤처기업 및 투자 펀드 조성 ⑤한옥·구도심 K-레지던시 ⑥월드 뮤직 어워드(WMA) 전용 아레나 건설로 추진한다. ‘농생명산업경제’는 ①농생명 4차 산업혁명 단지 조성 ②농생명 AI·데이터센터 설립 ③농생명 산업 특화 밸리(금융·벤처기업) 조성 ④AI농기계·농업로봇 실증단지 운영 ⑤K-농업 시스템(농기계·농업로봇·스마트팜) 수출 ⑥마을 공유형 재생에너지 기반 스마트팜 조성 ⑦영농형 태양광 확대 ⑧청년 임대형 스마트팜 조성 ⑨AI 농부 양성을, 마지막 ‘전북형 광역정부 체제’는 ①14개 시군 권역별 특별지방자치단체 구성 ②중추도시권(전주·완주·익산): 피지컬AI·금융·행정·연구 ③새만금권(군산·김제·부안): 재생에너지·반도체·AI·물류·첨단산업 ④동부권(무주·진안·장수): 휴양·치유·건강·산악·관광 ⑤서남권(정읍·고창·임실·순창·남원): 그린바이오·미생물·전력산업·식품·치즈·K-푸드(장류) ⑥초광역협력(지리산권·덕유산권·대둔산권) 특별협력체계 구축 등이 포함되어 있다. 8가지 비전과 48개 대표 공약 외에 ‘작지만 중요한 공약’으로 ①개방형 공공 예술수장고 조성 ②반려동물 도립·군립공원 동반 출입도 포함되어 있다. 안 의원은 “전북의 미래를 종합적으로 설계한 공약은 오랜 시간 전문가들과 함께 준비한 실행 가능한 설계”라며 “김관영 도정의 성과 위에서 이재명 정부의 국정 방향을 더하면 완전히 새로운 전북을 만들 수 있다”고 강조했다. 이어 “투표해야 전북이 바뀝니다. 투표 참여로 안호영의 공약을 선택해 주십시오”라며 “새로운 전북은 결국 참여한 사람이 만든다”고 경선 참여를 호소했다. 한편 더불어민주당 전북도지사 경선 여론조사는 4월 8일부터 10일까지 실시된다.

• 안호영 국회의원“투표 참여로 전북 바꿉시다… 경선 시작, 투표가 결과 만든다”

  [한국수소환경신문] 전북도지사 더불어민주당 경선에 출마한 안호영 국회의원이 7일 기자회견을 열고 “투표해야 전북이 바뀐다”며 경선 참여를 호소했다. 안 의원은 “민주당 전북도지사 경선이 4월 8일부터 10일까지 진행된다”며 “이번 선거는 전북의 방향을 결정하는 중요한 선택”이라고 밝혔다. 이어 “앞으로 나아갈지, 과거로 돌아갈지 지금 결정해야 한다”고 강조했다. 특히 투표 참여의 중요성을 거듭 강조했다. 안 의원은 “한 표는 작지만 결과는 크게 바꾼다”며 “결과는 결국 참여한 사람이 만든다”고 말했다. 이어 “참여하지 않으면 결과에 대해 말할 수 없다”며 적극적인 투표를 당부했다. 안 의원은 이번 선거의 성격에 대해 “전북은 다시 2014년에 시작된 과거로 돌아갈 수 없다”며, “2026년 전북도정은 ‘오래된 과거의 반복’이 아니라 이재명 대통령과 함께 미래로 나아가는 도정이 되어야 한다”고 밝혔다. 또한 “이재명 정부가 에너지 대전환을 기반으로 반도체, AI 산업을 지방으로 확장하고 있다”며 “에너지 시대의 흐름을 전북의 기회로 바꿀 수 있는 도지사가 필요하다”고 말했다. 안 의원은 “국회 기후에너지환경노동위원장으로 에너지 정책을 설계해온 경험을 바탕으로 전북의 산업 전환을 이끌 수 있다”며 “정책을 사업과 예산으로 연결해 결과로 보여주겠다”고 밝혔다. 자신의 경쟁력도 강조했다. 그는 “전북특별자치도를 처음 제안했고, 하계올림픽 전북 개최를 가장 먼저 이야기한 퍼스트펭귄”이고, “3선 국회의원으로서, 그리고 이재명 당대표 수석대변인으로서 전북을 국정과 연결할 수 있는 탄탄한 중앙인맥을 갖췄다.”고 소개했다. 아울러 “민선 9기 전북도정은 김관영 도지사와 함께 만들어가겠다”며 “성과는 이어가고 부족한 점은 채우겠다”고 강조했다. 마지막으로 안 의원은 “선거는 지지 경쟁이 아니라 참여 경쟁”이라며 “결국 이기는 쪽은 더 많이 참여한 쪽”이라고 밝혔다. 이어 “참여로 새로운 전북을 시작하자”며 투표 참여를 재차 호소했다. [기자회견문] “참여로 새로운 전북을 시작합시다” 존경하는 전북도민 여러분, 전북 대전환을 위한 경선이 내일부터 시작됩니다. 민주당 전북도지사 경선은 4월 8일부터 10일까지 진행됩니다. 이제 마지막으로, 도민 여러분께 간절히 말씀드립니다. 이번 선거는 전북의 방향을 결정하는 선택입니다. 앞으로 나아갈 것인지, 다시 과거로 돌아갈 것인지, 지금 우리가 결정해야 합니다. 투표해야 전북이 바뀝니다. 한 표는 작지만, 결과는 크게 바꿉니다. 그리고 결과는 결국, 참여한 사람이 만듭니다. 참여하지 않으면, 결과에 대해 말할 수 없을 것입니다. 전북은 다시 과거로 돌아갈 수 없습니다. 2014년에 시작된 과거의 도정으로 되돌아가는 선택은 안 됩니다. 2026년의 도정은 ‘오래된 과거의 반복’이 아니라, 이재명 대통령과 함께 미래로 나아가는 도정이어야 합니다. 이재명 정부는 지방이 성장의 주체가 되는 새로운 대한민국을 만들고 있습니다. 에너지를 기반으로 반도체, AI 산업의 중심을 지방으로 옮기는 시대입니다. 에너지 정책을 설계해 온 사람, 국정의 변화를 전북의 기회로 바꿀 사람, 그 실행력을 가진 사람이 바로 안호영입니다. 저는 20년 동안 지역에서 인권변호사로 살아왔습니다. 약자의 편에 서서 싸워왔고, 시민사회와 함께 전북을 지켜왔습니다. 전북특별자치도를 처음 제안했고, 하계올림픽 전북 개최를 가장 먼저 이야기한 퍼스트펭귄이었습니다. 3선 국회의원으로서, 그리고 이재명 당대표 수석대변인으로서 전북을 국정과 연결할 수 있는 탄탄한 중앙인맥을 갖췄습니다. 지금은 에너지의 시대입니다. 에너지가 산업을 만들고, 경제를 움직이는 시대입니다. 국회 기후에너지환경노동위원장으로서 에너지 기반의 산업 변화를 전북의 기회로 바꿀 수 있는 사람 역시 저 안호영입니다. 민선 9기 전북도정은 김관영 도지사와 함께 만들어가겠습니다. 성과는 이어가고, 부족한 점은 채우겠습니다. 전북의 힘을 하나로 모아 더 크게 도약하는 전북을 만들겠습니다. 존경하는 도민 여러분, 그동안 문자와 카드뉴스로 많이 피로하셨을 것입니다. 죄송합니다. 그리고 진심으로 고맙습니다. 이제 마지막 부탁을 드립니다. 투표해 주십시오. 안호영을 선택해 주십시오. 잘하겠습니다. 선거는 지지 경쟁이 아니라 참여 경쟁입니다. 지지보다 중요한 것은 참여입니다. 결국 이기는 쪽은, 더 많이 참여한 쪽입니다. 이제, 참여로 새로운 전북을 시작합시다. 감사합니다. 2026년 4월 7일 더불어민주당 전북도지사 경선 후보 안호영 국회의원

• 완주군수 경선후보, 임상규∙이돈승∙서남용 3인 정책연대 선언 “분열이 아닌 연대”…

  더불어민주당 완주군수 경선에 출마한 임상규·이돈승·서남용 예비후보가 완주의 미래를 위한 ‘정책연대’를 공식 선언했다. 세 후보는 6일 기자회견을 통해 “경쟁을 넘어 완주를 살리기 위한 공동의 책임을 선언한다”며 “경선 이후에도 정책 개발과 검증을 위한 공동기구를 구성하겠다”고 밝혔다. 이들은 특히 완주∙전주 통합 문제와 관련해 유희태 예비후보의 입장 변화를 강하게 비판했다. 세 후보는 “재임 기간 내내 모호한 태도를 유지하다가 사직 이후 통합 반대로 선회한 것은 납득하기 어렵다”며 “과거와 현재의 입장 변화에 대해 군민 앞에 명확히 설명해야 한다”고 요구했다. 또한 “군민이 반대하는 통합은 결코 있을 수 없다”고 강조했다. 아울러 2024년 12월 3일 비상계엄 상황 당시 완주군정 대응에 대해서도 “군민 불안을 해소하기보다 혼란을 키웠다는 비판이 있다”며 “청사 운영 과정에서 군민 접근 제한 등 폐쇄적 대응에 대한 우려도 제기됐다”고 지적했다. 부동산 관련 의혹에 대해서도 공개 해명을 촉구했다. 세 후보는 “특정 지역 토지 매입과 특수관계 법인 거래 구조 등에 대한 의혹으로 군민 우려가 커지고 있다”며 “관련 사실을 투명하게 공개하고 스스로 해소해야 한다”고 밝혔다. 이와 함께 현 군정에 대해 “보여주기식 행정과 성과 없는 정책으로 군민의 기대가 무너졌다”며 “책임 없는 정치를 반드시 끝내야 한다”고 강조했다. 세 후보는 공동 입장문에서 “경쟁은 하되 분열하지 않고, 비판은 하되 반드시 대안을 제시하겠다”며 “군민 중심의 소통 행정으로 완주를 다시 세우겠다”고 밝혔다. 또 “누가 후보가 되더라도 정책은 이어져야 한다”며 “완주의 미래를 위한 책임 정치의 출발점이 바로 이번 정책연대”라고 강조했다.

• 안호영 “전북도지사 경선, 내란보다 정책으로 검증해야”... “마이너스 경제 4년 연장인가, 새로운 전북인가”

  [한국수소환경신문] 전북도지사 출마를 선언한 안호영 국회의원(국회 기후에너지환경노동위원장)이 “이번 도지사 경선은 “내란 검증이 아니라 정책 검증으로 경쟁하겠다”고 밝혔다. 다만, “내란에 대한 평가와 책임 역시 도민 앞에서 분명히 가려져야 한다”고 덧붙였다. 안 의원은 16일 전북도의회에서 경선 출마를 선언하는 기자회견을 열고 “전북도지사 경선은 누가 이재명 정부와 함께 전북을 발전시킬 수 있는지를 평가하는 자리”라며 강도 높은 정책 검증을 통한 정책 경쟁을 예고했다. 안 의원은 이번 경선을 “마이너스 경제를 기록했던 지난 4년 도정을 연장할 것인지, 8년 전 무기력한 도정으로 돌아갈 것인지, 아니면 새로운 전북을 만들 것인지 선택하는 선거”라고 규정했다. 그는 지난해 12월 전북도지사 출마 선언 당시 제시한 △중부권 경제축 확장 △에너지 대전환 기반 미래 산업 유치 △AI 기본도시 실현 △한류특별시 전북 조성 △광역교통망 혁신 등 다섯 가지 비전을 다시 강조했다. 특히 안 의원은 에너지 전환 시대에 대응해 반도체 산업의 입지 전략을 재편해야 한다며 용인 반도체 클러스터의 전북 분산 배치를 주장해 왔다고 밝혔다. 그는 “RE100 산업 구조 속에서 재생에너지 기반 산업을 지방으로 분산해야 한다”며 “전북을 단순한 에너지 생산지가 아니라 첨단 산업의 중심지로 바꾸겠다”고 말했다. 안 의원은 최근 현대차의 새만금 투자도 전북의 재생에너지와 수소 산업 기반이 있었기에 가능했다고 평가했다. 그는 “AI와 반도체 같은 국가 성장 산업을 재생에너지 기반으로 전환하려는 이재명 정부의 국가 전략을 이해하고 전북 산업 구조를 이에 맞게 바꿀 비전을 가진 사람이 도지사가 되어야 한다”고 강조했다. 또 “전북도지사는 대통령과 정치적 철학을 공유하며 함께 호흡할 수 있어야 한다”며 “도정이 국가 전략과 따로 움직이면 전북은 다시 주변으로 밀려날 수밖에 없다”고 말했다. 안 의원은 “지방선거 이후 민주당은 새 당 대표를 선출하게 되는데 당정이 흔들리면 국정도, 전북 발전도 함께 흔들릴 수 있다”며 “대통령, 당 대표, 전북도지사가 하나의 방향으로 움직이는 삼두마차 리더십이 필요하다”고 밝혔다. 이어 “재생에너지 기반 산업 전환을 통해 전북의 마이너스 경제를 끝내고 플러스 성장의 시대를 열겠다”며 “정책 경쟁을 통해 누가 이재명 정부와 함께 전북의 미래를 바꿀 수 있는지 보여주겠다”고 말했다. 안 의원은 “전북의 미래를 바꾸는 경선이 지금 시작됐다”며 “도민과 당원 앞에서 정책과 비전으로 평가받겠다”고 밝혔다.

• 서남용 출판기념회 성황… “군민과 함께 만드는 ‘위대한 완주’”

  [한국수소환경신문] ‘위대한 완주를 위하여’ 출판기념회가 지역 주민과 지인 등 약 3,000여 명이 찾은 가운데 성황리에 마무리됐다. 이번 행사는 단순한 책 출간을 넘어 군민과 소통하며 지역의 현재와 미래를 함께 그려보는 자리로, 지역사회 화합의 장이 됐다는 평가다. 출판기념회는 2월 7일, 완주군 봉동 둔산리에 위치한 서남용 의원 사무실에서 열렸다. 당초 1월 31일 개최 예정이었으나, 사회적 분위기를 고려해 일주일 연기해 진행됐다. 행사는 장소 특성을 살려 오전 10시부터 오후 4시까지 4차례(10시·11시·14시·15시)로 나눠 운영됐으며, 각 시간대마다 방문객들이 몰리면서 행사장 안팎은 하루 종일 북적였다. 정해진 시간 외에도 주민들의 발길이 이어지며 높은 관심을 입증했다. “책이 아닌 사람 이야기”… 군민과 함께한 공감의 시간 이날 행사는 저자의 출간 소감 발표를 시작으로 ▲‘저자의 픽’ 주요 내용 낭독 ▲저자와의 대화(Q&A) ▲갤러리 투어 등 참여형 프로그램 중심으로 구성됐다. 특히 ‘갤러리 투어’는 눈길을 끌었다. 첫 번째 공간 ‘걸어온 완주’에서는 12년간 의정활동 현장을 기록한 사진들이 전시돼 지역 발전 과정과 민생 현장의 생생함을 전달했고, 두 번째 공간 ‘내일의 완주’에서는 미래 비전과 정책 제언을 사진과 메시지로 표현해 관람객들의 공감을 얻었다. ‘저자의 픽’ 코너에서 서 의원은 “완주는 이미 스스로 변화하고 성장할 힘을 가진 곳이며, 그 힘은 행정이 아니라 주민의 삶과 마을, 현장 속에 있다”며 “완주의 미래 역시 군민과 함께 서 있는 현장에서 더 단단하게 만들어가야 한다”고 강조했다. “성과보다 과정, 경쟁보다 지속” 저서 ‘위대한 완주를 위하여’는 군의원으로 3선을 지내며 보고 느낀 현장의 이야기를 솔직하고 담백하게 담아낸 기록이다. 화려한 성과보다 과정의 가치, 속도보다 지속 가능성, 경쟁보다 공동체를 강조하는 철학이 책 전반에 녹아 있다. 행사에 참석한 한 주민은 “생각보다 많은 사람들이 찾아 놀랐다”며 “책 제목처럼 완주를 위하는 진심이 느껴졌고, 앞으로의 행보가 더욱 기대된다”고 말했다. “AI·첨단기술 흐르는 미래 경제수도 완주 만들 것” 서 의원은 “인공지능(AI)과 첨단기술이 흐르는 미래 경제수도 완주를 만들기 위해 군민과 더 많이 소통하겠다”며 “이번 출판기념회가 완주의 새로운 도약을 함께 모색하는 의미 있는 시간이 되었길 바란다”고 밝혔다. 한편, 서남용 의원은 고산초·중학교와 전주 해성고, 전북대학교 수학과를 졸업했으며, 제7·8·9대 완주군의회 의원으로 활동 중인 3선 군의원이다. 이번 출판기념회는 지역 정치인의 저서 출간을 넘어, 군민이 주인공이 되는 ‘참여형 지역 행사’로 기억될 전망이다.

• 이돈승 완주군수 출마예정자, ‘나의 꿈 완주’…이돈승 출판기념회 성료

  [한국수소환경신문] 오는 6.3 지방선거에서 완주군수 출마를 선언한 이돈승 전 더불어민주당 당대표 특표의 출판기념회인 ‘나의 꿈 완주’가 7일 완주향토예술문화회관에서 성대하게 개최됐다. 이날 출판기념회에는 박성일 전 완주군수, 이창승 전 전주시장 등 전현직 전북 단체장과 최병선 전북대 총동창회장, 최형재 새마을운동중앙회 사무총장, 고성현 성악가, 김경회 재경군민회 회장 등 주요 인사와 지역주민 등 2000여명이 자리를 함께 해 이돈승 완주군수 출마예정자가 완주의 현실과 미래를 어떻게 설계할 것인가에 대한 문제의식을 함께 공유했다. 특히 출판기념회에서는 안규백 국방부 장관과 박수현 더불어민주당 수석 대변인이 영상을 통해 축하의 말을 전했고, 송병주 완주·전주 통합반대 군민대책위원장과 고성현 성악가, 안호영 국회의원 등이 나서 축사를 진행했다. 이어 초대 국가정보원장인 이종찬 광복회장과 이한주 전 국정기획위원장의 축전이 소개됐다. 이어진 저자와의 대화에서는 △최근 최대 현안으로 떠오른 완주·전주 통합 추진은 물론, △로컬푸드 등 완주군 사회적경제와 로컬푸드의 재도약 △지역의 미래를 위한 교육정책 △아이부터 어르신까지 아우르는 완주형 복지 △소득증대와 신재생에너지(햇빛연금)을 통한 새로운 농촌발전 전략 등 앞으로 완주군이 모색해야 할 발전방향에 대한 백가쟁명식 논의가 활발하게 이뤄졌다. 이돈승 출마예정자는 “완주에서 태어나 완주로 돌아오기까지의 삶의 여정과 함께, 실패와 성찰을 통해 ‘군민의 삶을 중심에 둔 정치’가 무엇인지 묻는 기록을 함께 하고 대안을 논의하는 자리에 많은 분이 참여해주셔서 감사드린다 ”며 “출판기념회에서 보내주신 군민의 다양한 고견과 조언을 밑거름 삼아 앞으로 ‘완주를 지키고 더 크게 만드는’데 최선을 다하겠다”고 다짐했다.

• 안호영 국회의원, 전북 미래 8대 비전·48개 공약 전면 발표

  [한국수소환경신문] 안호영, 전북 미래 8대 비전·48개 공약 전면 발표 “경선 투표 참여로 안호영의 공약을 선택해 새로운 전북을 시작합시다” 전북도지사 선거에 출마한 안호영 의원이 경선을 앞두고 그간 준비해 온 8대 비전과 48개 대표 공약을 전면 공개하며 정책 선거의 정점을 찍었다. 안 의원은 “이번 선거는 전북을 앞으로 보낼 것인가, 정치에 묶어둘 것인가의 선택”이라며 “김관영 도정 성과와 이재명 정부 정책에 더해 안호영이 준비한 정책으로 승부하겠다”고 밝혔다. 이번에 발표된 8대 비전은 ▲반도체 전북 ▲전북형 재생에너지 순환경제 ▲중부권 시대 도약 ▲전북 30분 통합생활권 교통망 ▲AI·기본사회 선도 도시 ▲한류특별시 전북 ▲농생명산업경제 구축 ▲전북형 광역정부 체제 구축이다. 각 비전별로 총 48개의 대표 공약이 제시됐다. 먼저 ‘반도체 전북’을 위해 ①용인 반도체 클러스터 전북 배치 ②반도체산업 생태계 구축 ③새만금 AI·반도체 수변도시 ④새만금 영농형 태양광 3GW신설 ⑤새만금 재생에너지(풍력·조력·수상태양광) 12GW 추가 확대 ⑥남부권 반도체 벨트의 전주(전력반도체) 포함을 추진한다. ‘재생에너지 순환경제’는 ①에너지 자립률 200% ②가정용·산업용 전기요금 인하 ③분산에너지 특구(새만금·내륙· ④재생에너지 투자 도민성장펀드 조성 ⑤햇빛연금마을 1,000개 조성 ⑥RE100 산단·농공단지 조성 ⑦전북재생에너지공사 설립으로 구현한다. ‘중부권 시대’는 ①호남선(익산~세종) 직선화 ②익산 연계 서해안 철도 ③완주-세종·군산-논산 고속도로로 연결하고, ‘전북 30분 통합생활권 교통망’은 ①수도권 GTX급 JBX 광역급행철도(새만금~전주~남원) ②BRT ③DRT로 완성한다. 또한 ‘AI·기본사회’ 선도를 위해 ①KAIST 남원 AI 공공의료캠퍼스 조성 ②피지컬 AI 기반 스마트팩토리·로봇·모빌리티 산업 육성 ③농기계·자동차·조선 산업의 AX ④전북 아이 미래 기본펀드 조성 ⑤청년 창업 1,000개 프로젝트 추진 ⑥전북형 공공배달앱으로 추진하고, ‘한류특별시 전북’을 실현하기 위해 ①국립 K-전통문화 디자인 센터 ②전북 K-라이프스타일 3대(Living·Food Kit·Style) 명품화 사업 ③14개 시군 연계 K-푸드·장류, K-소리·공예-, K웰니스·힐링 벨트 구축 ④K-컬처 벤처기업 및 투자 펀드 조성 ⑤한옥·구도심 K-레지던시 ⑥월드 뮤직 어워드(WMA) 전용 아레나 건설로 추진한다. ‘농생명산업경제’는 ①농생명 4차 산업혁명 단지 조성 ②농생명 AI·데이터센터 설립 ③농생명 산업 특화 밸리(금융·벤처기업) 조성 ④AI농기계·농업로봇 실증단지 운영 ⑤K-농업 시스템(농기계·농업로봇·스마트팜) 수출 ⑥마을 공유형 재생에너지 기반 스마트팜 조성 ⑦영농형 태양광 확대 ⑧청년 임대형 스마트팜 조성 ⑨AI 농부 양성을, 마지막 ‘전북형 광역정부 체제’는 ①14개 시군 권역별 특별지방자치단체 구성 ②중추도시권(전주·완주·익산): 피지컬AI·금융·행정·연구 ③새만금권(군산·김제·부안): 재생에너지·반도체·AI·물류·첨단산업 ④동부권(무주·진안·장수): 휴양·치유·건강·산악·관광 ⑤서남권(정읍·고창·임실·순창·남원): 그린바이오·미생물·전력산업·식품·치즈·K-푸드(장류) ⑥초광역협력(지리산권·덕유산권·대둔산권) 특별협력체계 구축 등이 포함되어 있다. 8가지 비전과 48개 대표 공약 외에 ‘작지만 중요한 공약’으로 ①개방형 공공 예술수장고 조성 ②반려동물 도립·군립공원 동반 출입도 포함되어 있다. 안 의원은 “전북의 미래를 종합적으로 설계한 공약은 오랜 시간 전문가들과 함께 준비한 실행 가능한 설계”라며 “김관영 도정의 성과 위에서 이재명 정부의 국정 방향을 더하면 완전히 새로운 전북을 만들 수 있다”고 강조했다. 이어 “투표해야 전북이 바뀝니다. 투표 참여로 안호영의 공약을 선택해 주십시오”라며 “새로운 전북은 결국 참여한 사람이 만든다”고 경선 참여를 호소했다. 한편 더불어민주당 전북도지사 경선 여론조사는 4월 8일부터 10일까지 실시된다.

  • 지역뉴스
  • 호남
  • 정치

  2026-04-08

• 안호영 국회의원“투표 참여로 전북 바꿉시다… 경선 시작, 투표가 결과 만든다”

  [한국수소환경신문] 전북도지사 더불어민주당 경선에 출마한 안호영 국회의원이 7일 기자회견을 열고 “투표해야 전북이 바뀐다”며 경선 참여를 호소했다. 안 의원은 “민주당 전북도지사 경선이 4월 8일부터 10일까지 진행된다”며 “이번 선거는 전북의 방향을 결정하는 중요한 선택”이라고 밝혔다. 이어 “앞으로 나아갈지, 과거로 돌아갈지 지금 결정해야 한다”고 강조했다. 특히 투표 참여의 중요성을 거듭 강조했다. 안 의원은 “한 표는 작지만 결과는 크게 바꾼다”며 “결과는 결국 참여한 사람이 만든다”고 말했다. 이어 “참여하지 않으면 결과에 대해 말할 수 없다”며 적극적인 투표를 당부했다. 안 의원은 이번 선거의 성격에 대해 “전북은 다시 2014년에 시작된 과거로 돌아갈 수 없다”며, “2026년 전북도정은 ‘오래된 과거의 반복’이 아니라 이재명 대통령과 함께 미래로 나아가는 도정이 되어야 한다”고 밝혔다. 또한 “이재명 정부가 에너지 대전환을 기반으로 반도체, AI 산업을 지방으로 확장하고 있다”며 “에너지 시대의 흐름을 전북의 기회로 바꿀 수 있는 도지사가 필요하다”고 말했다. 안 의원은 “국회 기후에너지환경노동위원장으로 에너지 정책을 설계해온 경험을 바탕으로 전북의 산업 전환을 이끌 수 있다”며 “정책을 사업과 예산으로 연결해 결과로 보여주겠다”고 밝혔다. 자신의 경쟁력도 강조했다. 그는 “전북특별자치도를 처음 제안했고, 하계올림픽 전북 개최를 가장 먼저 이야기한 퍼스트펭귄”이고, “3선 국회의원으로서, 그리고 이재명 당대표 수석대변인으로서 전북을 국정과 연결할 수 있는 탄탄한 중앙인맥을 갖췄다.”고 소개했다. 아울러 “민선 9기 전북도정은 김관영 도지사와 함께 만들어가겠다”며 “성과는 이어가고 부족한 점은 채우겠다”고 강조했다. 마지막으로 안 의원은 “선거는 지지 경쟁이 아니라 참여 경쟁”이라며 “결국 이기는 쪽은 더 많이 참여한 쪽”이라고 밝혔다. 이어 “참여로 새로운 전북을 시작하자”며 투표 참여를 재차 호소했다. [기자회견문] “참여로 새로운 전북을 시작합시다” 존경하는 전북도민 여러분, 전북 대전환을 위한 경선이 내일부터 시작됩니다. 민주당 전북도지사 경선은 4월 8일부터 10일까지 진행됩니다. 이제 마지막으로, 도민 여러분께 간절히 말씀드립니다. 이번 선거는 전북의 방향을 결정하는 선택입니다. 앞으로 나아갈 것인지, 다시 과거로 돌아갈 것인지, 지금 우리가 결정해야 합니다. 투표해야 전북이 바뀝니다. 한 표는 작지만, 결과는 크게 바꿉니다. 그리고 결과는 결국, 참여한 사람이 만듭니다. 참여하지 않으면, 결과에 대해 말할 수 없을 것입니다. 전북은 다시 과거로 돌아갈 수 없습니다. 2014년에 시작된 과거의 도정으로 되돌아가는 선택은 안 됩니다. 2026년의 도정은 ‘오래된 과거의 반복’이 아니라, 이재명 대통령과 함께 미래로 나아가는 도정이어야 합니다. 이재명 정부는 지방이 성장의 주체가 되는 새로운 대한민국을 만들고 있습니다. 에너지를 기반으로 반도체, AI 산업의 중심을 지방으로 옮기는 시대입니다. 에너지 정책을 설계해 온 사람, 국정의 변화를 전북의 기회로 바꿀 사람, 그 실행력을 가진 사람이 바로 안호영입니다. 저는 20년 동안 지역에서 인권변호사로 살아왔습니다. 약자의 편에 서서 싸워왔고, 시민사회와 함께 전북을 지켜왔습니다. 전북특별자치도를 처음 제안했고, 하계올림픽 전북 개최를 가장 먼저 이야기한 퍼스트펭귄이었습니다. 3선 국회의원으로서, 그리고 이재명 당대표 수석대변인으로서 전북을 국정과 연결할 수 있는 탄탄한 중앙인맥을 갖췄습니다. 지금은 에너지의 시대입니다. 에너지가 산업을 만들고, 경제를 움직이는 시대입니다. 국회 기후에너지환경노동위원장으로서 에너지 기반의 산업 변화를 전북의 기회로 바꿀 수 있는 사람 역시 저 안호영입니다. 민선 9기 전북도정은 김관영 도지사와 함께 만들어가겠습니다. 성과는 이어가고, 부족한 점은 채우겠습니다. 전북의 힘을 하나로 모아 더 크게 도약하는 전북을 만들겠습니다. 존경하는 도민 여러분, 그동안 문자와 카드뉴스로 많이 피로하셨을 것입니다. 죄송합니다. 그리고 진심으로 고맙습니다. 이제 마지막 부탁을 드립니다. 투표해 주십시오. 안호영을 선택해 주십시오. 잘하겠습니다. 선거는 지지 경쟁이 아니라 참여 경쟁입니다. 지지보다 중요한 것은 참여입니다. 결국 이기는 쪽은, 더 많이 참여한 쪽입니다. 이제, 참여로 새로운 전북을 시작합시다. 감사합니다. 2026년 4월 7일 더불어민주당 전북도지사 경선 후보 안호영 국회의원

  • 지역뉴스
  • 호남
  • 정치

  2026-04-07

• 완주군수 경선후보, 임상규∙이돈승∙서남용 3인 정책연대 선언 “분열이 아닌 연대”…

  더불어민주당 완주군수 경선에 출마한 임상규·이돈승·서남용 예비후보가 완주의 미래를 위한 ‘정책연대’를 공식 선언했다. 세 후보는 6일 기자회견을 통해 “경쟁을 넘어 완주를 살리기 위한 공동의 책임을 선언한다”며 “경선 이후에도 정책 개발과 검증을 위한 공동기구를 구성하겠다”고 밝혔다. 이들은 특히 완주∙전주 통합 문제와 관련해 유희태 예비후보의 입장 변화를 강하게 비판했다. 세 후보는 “재임 기간 내내 모호한 태도를 유지하다가 사직 이후 통합 반대로 선회한 것은 납득하기 어렵다”며 “과거와 현재의 입장 변화에 대해 군민 앞에 명확히 설명해야 한다”고 요구했다. 또한 “군민이 반대하는 통합은 결코 있을 수 없다”고 강조했다. 아울러 2024년 12월 3일 비상계엄 상황 당시 완주군정 대응에 대해서도 “군민 불안을 해소하기보다 혼란을 키웠다는 비판이 있다”며 “청사 운영 과정에서 군민 접근 제한 등 폐쇄적 대응에 대한 우려도 제기됐다”고 지적했다. 부동산 관련 의혹에 대해서도 공개 해명을 촉구했다. 세 후보는 “특정 지역 토지 매입과 특수관계 법인 거래 구조 등에 대한 의혹으로 군민 우려가 커지고 있다”며 “관련 사실을 투명하게 공개하고 스스로 해소해야 한다”고 밝혔다. 이와 함께 현 군정에 대해 “보여주기식 행정과 성과 없는 정책으로 군민의 기대가 무너졌다”며 “책임 없는 정치를 반드시 끝내야 한다”고 강조했다. 세 후보는 공동 입장문에서 “경쟁은 하되 분열하지 않고, 비판은 하되 반드시 대안을 제시하겠다”며 “군민 중심의 소통 행정으로 완주를 다시 세우겠다”고 밝혔다. 또 “누가 후보가 되더라도 정책은 이어져야 한다”며 “완주의 미래를 위한 책임 정치의 출발점이 바로 이번 정책연대”라고 강조했다.

  • 지역뉴스
  • 호남
  • 정치

  2026-04-06

• 안호영 “전북도지사 경선, 내란보다 정책으로 검증해야”... “마이너스 경제 4년 연장인가, 새로운 전북인가”

  [한국수소환경신문] 전북도지사 출마를 선언한 안호영 국회의원(국회 기후에너지환경노동위원장)이 “이번 도지사 경선은 “내란 검증이 아니라 정책 검증으로 경쟁하겠다”고 밝혔다. 다만, “내란에 대한 평가와 책임 역시 도민 앞에서 분명히 가려져야 한다”고 덧붙였다. 안 의원은 16일 전북도의회에서 경선 출마를 선언하는 기자회견을 열고 “전북도지사 경선은 누가 이재명 정부와 함께 전북을 발전시킬 수 있는지를 평가하는 자리”라며 강도 높은 정책 검증을 통한 정책 경쟁을 예고했다. 안 의원은 이번 경선을 “마이너스 경제를 기록했던 지난 4년 도정을 연장할 것인지, 8년 전 무기력한 도정으로 돌아갈 것인지, 아니면 새로운 전북을 만들 것인지 선택하는 선거”라고 규정했다. 그는 지난해 12월 전북도지사 출마 선언 당시 제시한 △중부권 경제축 확장 △에너지 대전환 기반 미래 산업 유치 △AI 기본도시 실현 △한류특별시 전북 조성 △광역교통망 혁신 등 다섯 가지 비전을 다시 강조했다. 특히 안 의원은 에너지 전환 시대에 대응해 반도체 산업의 입지 전략을 재편해야 한다며 용인 반도체 클러스터의 전북 분산 배치를 주장해 왔다고 밝혔다. 그는 “RE100 산업 구조 속에서 재생에너지 기반 산업을 지방으로 분산해야 한다”며 “전북을 단순한 에너지 생산지가 아니라 첨단 산업의 중심지로 바꾸겠다”고 말했다. 안 의원은 최근 현대차의 새만금 투자도 전북의 재생에너지와 수소 산업 기반이 있었기에 가능했다고 평가했다. 그는 “AI와 반도체 같은 국가 성장 산업을 재생에너지 기반으로 전환하려는 이재명 정부의 국가 전략을 이해하고 전북 산업 구조를 이에 맞게 바꿀 비전을 가진 사람이 도지사가 되어야 한다”고 강조했다. 또 “전북도지사는 대통령과 정치적 철학을 공유하며 함께 호흡할 수 있어야 한다”며 “도정이 국가 전략과 따로 움직이면 전북은 다시 주변으로 밀려날 수밖에 없다”고 말했다. 안 의원은 “지방선거 이후 민주당은 새 당 대표를 선출하게 되는데 당정이 흔들리면 국정도, 전북 발전도 함께 흔들릴 수 있다”며 “대통령, 당 대표, 전북도지사가 하나의 방향으로 움직이는 삼두마차 리더십이 필요하다”고 밝혔다. 이어 “재생에너지 기반 산업 전환을 통해 전북의 마이너스 경제를 끝내고 플러스 성장의 시대를 열겠다”며 “정책 경쟁을 통해 누가 이재명 정부와 함께 전북의 미래를 바꿀 수 있는지 보여주겠다”고 말했다. 안 의원은 “전북의 미래를 바꾸는 경선이 지금 시작됐다”며 “도민과 당원 앞에서 정책과 비전으로 평가받겠다”고 밝혔다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2026-03-18

• 서남용 출판기념회 성황… “군민과 함께 만드는 ‘위대한 완주’”

  [한국수소환경신문] ‘위대한 완주를 위하여’ 출판기념회가 지역 주민과 지인 등 약 3,000여 명이 찾은 가운데 성황리에 마무리됐다. 이번 행사는 단순한 책 출간을 넘어 군민과 소통하며 지역의 현재와 미래를 함께 그려보는 자리로, 지역사회 화합의 장이 됐다는 평가다. 출판기념회는 2월 7일, 완주군 봉동 둔산리에 위치한 서남용 의원 사무실에서 열렸다. 당초 1월 31일 개최 예정이었으나, 사회적 분위기를 고려해 일주일 연기해 진행됐다. 행사는 장소 특성을 살려 오전 10시부터 오후 4시까지 4차례(10시·11시·14시·15시)로 나눠 운영됐으며, 각 시간대마다 방문객들이 몰리면서 행사장 안팎은 하루 종일 북적였다. 정해진 시간 외에도 주민들의 발길이 이어지며 높은 관심을 입증했다. “책이 아닌 사람 이야기”… 군민과 함께한 공감의 시간 이날 행사는 저자의 출간 소감 발표를 시작으로 ▲‘저자의 픽’ 주요 내용 낭독 ▲저자와의 대화(Q&A) ▲갤러리 투어 등 참여형 프로그램 중심으로 구성됐다. 특히 ‘갤러리 투어’는 눈길을 끌었다. 첫 번째 공간 ‘걸어온 완주’에서는 12년간 의정활동 현장을 기록한 사진들이 전시돼 지역 발전 과정과 민생 현장의 생생함을 전달했고, 두 번째 공간 ‘내일의 완주’에서는 미래 비전과 정책 제언을 사진과 메시지로 표현해 관람객들의 공감을 얻었다. ‘저자의 픽’ 코너에서 서 의원은 “완주는 이미 스스로 변화하고 성장할 힘을 가진 곳이며, 그 힘은 행정이 아니라 주민의 삶과 마을, 현장 속에 있다”며 “완주의 미래 역시 군민과 함께 서 있는 현장에서 더 단단하게 만들어가야 한다”고 강조했다. “성과보다 과정, 경쟁보다 지속” 저서 ‘위대한 완주를 위하여’는 군의원으로 3선을 지내며 보고 느낀 현장의 이야기를 솔직하고 담백하게 담아낸 기록이다. 화려한 성과보다 과정의 가치, 속도보다 지속 가능성, 경쟁보다 공동체를 강조하는 철학이 책 전반에 녹아 있다. 행사에 참석한 한 주민은 “생각보다 많은 사람들이 찾아 놀랐다”며 “책 제목처럼 완주를 위하는 진심이 느껴졌고, 앞으로의 행보가 더욱 기대된다”고 말했다. “AI·첨단기술 흐르는 미래 경제수도 완주 만들 것” 서 의원은 “인공지능(AI)과 첨단기술이 흐르는 미래 경제수도 완주를 만들기 위해 군민과 더 많이 소통하겠다”며 “이번 출판기념회가 완주의 새로운 도약을 함께 모색하는 의미 있는 시간이 되었길 바란다”고 밝혔다. 한편, 서남용 의원은 고산초·중학교와 전주 해성고, 전북대학교 수학과를 졸업했으며, 제7·8·9대 완주군의회 의원으로 활동 중인 3선 군의원이다. 이번 출판기념회는 지역 정치인의 저서 출간을 넘어, 군민이 주인공이 되는 ‘참여형 지역 행사’로 기억될 전망이다.

  • 정치
  • 2026 지방선거
  • 전북권

  2026-02-07

• 이돈승 완주군수 출마예정자, ‘나의 꿈 완주’…이돈승 출판기념회 성료

  [한국수소환경신문] 오는 6.3 지방선거에서 완주군수 출마를 선언한 이돈승 전 더불어민주당 당대표 특표의 출판기념회인 ‘나의 꿈 완주’가 7일 완주향토예술문화회관에서 성대하게 개최됐다. 이날 출판기념회에는 박성일 전 완주군수, 이창승 전 전주시장 등 전현직 전북 단체장과 최병선 전북대 총동창회장, 최형재 새마을운동중앙회 사무총장, 고성현 성악가, 김경회 재경군민회 회장 등 주요 인사와 지역주민 등 2000여명이 자리를 함께 해 이돈승 완주군수 출마예정자가 완주의 현실과 미래를 어떻게 설계할 것인가에 대한 문제의식을 함께 공유했다. 특히 출판기념회에서는 안규백 국방부 장관과 박수현 더불어민주당 수석 대변인이 영상을 통해 축하의 말을 전했고, 송병주 완주·전주 통합반대 군민대책위원장과 고성현 성악가, 안호영 국회의원 등이 나서 축사를 진행했다. 이어 초대 국가정보원장인 이종찬 광복회장과 이한주 전 국정기획위원장의 축전이 소개됐다. 이어진 저자와의 대화에서는 △최근 최대 현안으로 떠오른 완주·전주 통합 추진은 물론, △로컬푸드 등 완주군 사회적경제와 로컬푸드의 재도약 △지역의 미래를 위한 교육정책 △아이부터 어르신까지 아우르는 완주형 복지 △소득증대와 신재생에너지(햇빛연금)을 통한 새로운 농촌발전 전략 등 앞으로 완주군이 모색해야 할 발전방향에 대한 백가쟁명식 논의가 활발하게 이뤄졌다. 이돈승 출마예정자는 “완주에서 태어나 완주로 돌아오기까지의 삶의 여정과 함께, 실패와 성찰을 통해 ‘군민의 삶을 중심에 둔 정치’가 무엇인지 묻는 기록을 함께 하고 대안을 논의하는 자리에 많은 분이 참여해주셔서 감사드린다 ”며 “출판기념회에서 보내주신 군민의 다양한 고견과 조언을 밑거름 삼아 앞으로 ‘완주를 지키고 더 크게 만드는’데 최선을 다하겠다”고 다짐했다.

  • 한국수소환경신문

  2026-02-07

실시간 2026 지방선거 기사

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 이원택 국회의원에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행되었다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여했다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. (게재순서는 인터뷰에 응답한 출마예정자중 이름순) 여섯번째 순서로 2026년 지방선거 전북도지사 출마예정자중 한 명인 이원택 국회의원님을 만나 인터뷰를 진행했다.(사정상 서면으로 진행함) ■ “탄소중립과 수소경제, 전북의 기회이자 도전이다” ― 먼저 ‘수소의 날’을 맞이해 도민들께 인사 말씀 부탁드립니다. 존경하고 사랑하는 전북특별자치도 도민 여러분! 안녕하십니까? 국회 농림축산식품해양수산위원회 위원이자 군산시·김제시·부안군(을) 국회의원 이원택입니다. 만나서 반갑습니다. 우리가 직면한 기후 위기와 에너지 대전환의 시대에 탄소중립은 더 이상 선택이 아닌 필수 과제가 되었습니다. 현재 세계 경제 질서가 재생에너지 경제체제로 빠르게 전환되고 있습니다. 유럽연합은 탄소국경조정제도(CBAM)를 2026년부터 본격 시행할 계획이며, 철강 등 6개 품목에 대해 탄소배출량에 따라 추가 탄소세를 부과할 예정입니다. 또한, 글로벌 기업들이 재생에너지로의 전환을 적극 추진하면서 RE100에 가입한 제조업의 비중이 꾸준히 증가하고 있습니다. 특히, RE100 참여 기업들이 공급망 내 협력사들에게 재생에너지 사용을 적극적으로 요구함에 따라, 재생에너지 확충은 수출경쟁력과 직결되는 피할 수 없는 과제가 되고 있습니다. 저는 이 시점이 오히려 전북이 대한민국 재생에너지와 수소경제의 중심으로 도약해야 할 때라고 생각합니다. ‘수소의 날’인 오늘은 우리 전북이 미래를 준비하는 날이 되어야 할 것입니다. ― 도지사 출마를 결심하게 된 계기와 핵심 비전은 무엇입니까? 그동안 전북은 독재정권으로부터 산업화의 소외를 받았고, 수도권 집중에 따른 지방소멸 위기로 소외를 받았습니다. 더구나, 윤석열 정권 3년 동안 새만금 예산 삭감 등으로 치명상을 입었습니다. 저는 이재명 대통령, 정청래 당대표와 삼각편대를 구축해 그 누구도 흔들 수 없는 가장 강력한 전북을 만들겠습니다. 도민의 일상 속 아주 작은 불편함도 흘려듣지 않는 강력한 민생 도지사, 내발적 발전 전략으로 가장 강력한 경제 도지사가 되겠습니다. 서남권 해상풍력과 넓은 평야의 영농형 태양광으로 재생에너지를 광범위하게 생산하여 새만금과 전북에 전력을 공급하면 대한민국 첫 RE100 산단을 만들 수 있습니다. 광범위한 재생에너지를 기반으로 한 상용차 중심의 피지컬 AI, 농업로봇, 특장차 AI 등을 발전시키기 위한 종합계획을 수립할 것을 약속드립니다. 또한 식품 허브 등 K컬처 종합계획도 빠른 속도로 수립하고 로드맵을 만들어 백범 김구 선생님이 소원하셨던 문화강국의 꿈을 도민과 함께 이뤄내겠습니다. 저는 지방정부에서 청와대까지, 기초의원부터 국회의원까지, 시정·도정·국정을 거치며 행정과 정치를 모두 경험하였습니다. 오직 도민을 위한 ‘도민 주권정부’로 도정을 개편해 탁상행정과 쓸데없는 형식적 도정을 확 바꿀 것입니다. ▶ 핵심 비전 ① 재생에너지의 선제적 확대를 통한 국내 최대 RE100 산업기지 조성 ② 피지컬 AI 국책사업의 성공적 확장 ③ 이재명 정부가 구상 중인 K-컬처 산업과 연계한 전북 식품·문화산업 육성 ▶ 도정 비전 ① 개혁 도지사 ② 민생·경제 도지사 ③ 도민과 가장 가까운 도지사 ■ “전북 수소산업, 전국을 선도할 잠재력 충분” ― 현재 전북의 수소산업 경쟁력을 어떻게 평가하십니까? 전북 수소산업의 대표적 성과로는 완주군에 조성 중인 수소특화 국가산업단지를 들 수 있습니다. 총 165만여㎡ 부지에 수소모빌리티와 저장용기, 수소용품 기업 집적화를 추진하고 있으며, 세계 최초 수소 트럭 상용화, 국내 유일 수소버스 생산지라는 강점을 기반으로 2030년까지 137개 기업 유치, 10조원 매출, 1만개 일자리 창출을 목표로 하고 있습니다. 전주시도 수소사회인프라 구축에 속도를 내고 있습니다. 현재까지 1,200대 이상의 수소차를 보급했으며, 수소버스 보급률은 전국 기초자치단체 가운데 1위입니다. 수소충전소도 7곳으로 확대하며 인프라 확충에 나서고 있습니다. 전북은 전국 경제 규모의 2%에 불과하지만 수소산업 매출은 10%를 차지하고 있습니다. 수소승용차 보급 대수 역시 전국 등록대수의 6.7%에 해당하는 2,243대에 달합니다. 생산·활용·실증을 아우르는 전북 수소산업은 미래 청사진을 구체화하고 있습니다. 그러나, 외형적 성장 이면에는 구조적 한계점도 분명히 내재해 있습니다. 전북 수소산업은 ‘활용’분야, 특히 모빌리티에 편중돼 있으며, 생산·저장·운송 등 기반 부문은 취약하다는 평가를 받고 있습니다. 올해 3월 한국산업연구원이 발표한 지난해 기준 수소산업 분석에서도 전북은 수소 모빌리티 부문에서는 강점을 보이지만, 생산 인프라와 저장·운송 기술 확보에서는 전국 평균에 크게 못 미친다는 지적이 나왔습니다. 전국적으로 수소 전주기 생태계 구축이 가속화되는 상황에서, 전북은 균형 잡힌 산업 구조 개편이 시급하다는 것입니다. 전북의 수소생산·수소유통 분야 기업 비중 역시 전국 평균을 크게 밑돌고 있습니다. 수소산업 매출은 전국의 11%를 차지하지만, 관련 기업 수는 전국 2,798개 기업 중 97개로 3.5%에 불과합니다. 연간 수소 생산량도 1만 7,735톤으로 전국 점유율 0.8%에 그치고 수소 배관망 역시 전국 대비 3.1% 수준에 머물고 있습니다. 충전 인프라도 걸림돌입니다. 전국적으로 수소충전소 407기가 구축됐지만 전북은 현재 14기 운영에 그치고 있습니다. 입지에 대한 민원과 낮은 수익성, 운영시간 제한 등으로 민간 투자도 쉽지 않은 상황입니다. 결론적으로 완주 수소특화단지와 전주·완주의 시범도시 지정으로 인프라 기반은 갖추었지만, 충전소와 운송망, 생산기지의 확충 등 여전히 부족한 부분이 많은 현실입니다. ― 수소버스와 상용차 산업에 대한 발전 구상은 무엇입니까? 전북은 국내 중대형 상용차 생산의 94%를 차지하는 현대자동차와 타타대우자동차 공장이 위치한 핵심 지역입니다. 현대자동차 전주공장은 꾸준한 연구개발을 통해 수소전기버스 일렉시티(2019~), 수소전기트럭 엑시언트(2022~), 수소고속버스 유니버스(2023~) 등 신모델을 출시하였으며, 수소 상용모빌리티 특화 생산기지로 자리잡고 있습니다. 지난해에는 두산하이엑시움모터스가 군산공장으로 본사 이전 계획을 발표하였으며 금년 중 수소버스 출시를 앞두고 있습니다. 수소 저장 분야에서도 수소차의 핵심부품인 차량용 연료탱크와 튜브 트레일러를 생산하는 일진하이솔루스, 저장 용기의 원재료인 탄소섬유를 개발하는 효성첨단소재 등이 전북에 소재하고 있습니다. 발전 구상에 대해서 말씀드리면 단기적으로는 수소 모빌리티 산업을 집중 육성하여 군산·익산을 포함해 수소상용차 산업벨트를 구축하고, 중장기적으로는 수소 생산·운송 인프라를 확충해 산업 전주기를 완성해야 할 것입니다. 또한 전후방 밸류체인 강화와 세제 지원을 통한 기업 유치도 병행해야 전북 수소산업의 경제적 파급효과를 극대화할 수 있을 것입니다. 이미 국내외 수소시장은 단순한 활용 단계를 넘어 그린수소 생산, 블루수소 전환, 수소 운송망 구축 등으로 빠르게 진화하고 있습니다. 전북이 수소 전주기 생태계를 완성하기 위해서는 수소 생산 인프라 확충과 함께 배관망 연계, 저장·운송 기술 확보가 필수라고 생각됩니다. ― 탄소중립 실현을 위한 로드맵이 있다면요? 탄소중립은 바로 온실가스를 감축하자는 이야기입니다. 세계 7위의 온실가스 배출국가인 우리나라는 온실가스의 주된 배출원인 화력 발전을 줄이는 대신 2030년까지 재생에너지 발전 비중 20%라는 원대한 목표를 설정하였습니다. 나아가 2035년 NDC(국가 온실가스 감축 목표)라는 더욱 도전적인 과제를 이행하기 위해서는 재생에너지 확보가 그 어느때보다 중요해지고 있습니다. 탄소 중립은 선진국들에게는 또다른 무역장벽으로 작용하게 될 것입니다. 하지만 ‘탄소 무역장벽’이 전북에게는 오히려 새로운 기회가 될 수 있을 것입니다. 첫째, 전북은 풍부한 재생에너지 자원과 새만금이라는 특수성을 활용하여, 이재명 정부의 에너지 대전환 정책에 대한 성공적인 롤 모델을 제시할 수 있습니다. 현재 전북지역에서는 새만금 재생에너지 발전단지(약 2.6GW)를 비롯하여 서남권 해상풍력단지(2.4GW), 군산 해상풍력단지(1.5GW) 등 대규모 재생에너지 발전단지가 구축중에 있습니다. 현재 전북의 재생에너지 보급 용량은 5.4GW 수준으로 대규모 발전단지가 완공될 경우 5GW 이상의 추가 용량을 확보할 수 있을 것으로 예상되고 있습니다. 재생에너지 기반의 전력 공급이 늘어날 경우 이를 활용한 그린수소 생산이 가능해지고, 수소의 생산단가도 절감될 수 있을 것입니다. 둘째, 재생에너지로만 전력을 공급하는 RE100 산업단지를 조성하면, 글로벌 기업들이 투자를 확대하고 입주를 추진하는 매력적인 요인이 될 것입니다. 이는 제조업 유치를 넘어 첨단 신산업 육성의 기회가 될 것입니다. 대규모 재생에너지 단지 조성은 발전설비 제조·설치·유지보수, 에너지 저장시스템(ESS) 등 다양한 연관 산업의 성장을 이끌어낼 수 있습니다. 셋째, 재생에너지 발전 수익을 활용한 햇빛연금, 바람연금과 같은 주민 이익 공유모델은 지역 주민들에게 새로운 소득원을 제공하며 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것입니다. ■ “균형발전과 인재양성, 전북의 미래를 결정짓는 두 축” ― 군산, 익산, 정읍 등 지역별 불균형 문제를 어떻게 풀 계획이신가요? 현재 전북 수소산업은 완주-전주를 중심으로 활발하게 추진되고 있어, 다른 지역과의 불균형 문제가 제기될 수 있습니다. 이러한 문제는 지속 가능한 전북의 수소경제를 위해 반드시 해결해야할 과제입니다. 전북의 지역별 강점과 잠재력을 분석하여 수소산업의 특정 부문을 특화하는 전략을 추진하고자 합니다. 먼저 군산시는 새만금 지역과 연계하여 대규모 그린수소 생산 및 실증, 그리고 항만 물류와의 결합을 통한 수소 모빌리티 허브로의 발전을 구상하고 있습니다. 특히, 해상풍력 등 풍부한 재생에너지 자원을 활용한 그린수소 생산의 핵심 거점으로서 역할을 강화할 수 있습니다. 익산시는 기존 산업단지와의 연계성을 활용하여 수소 연료전지 시스템, 수소부품·소재 연구개발 및 생산 거점으로 육성할 수 있습니다. 자동차 부품 기업 등 관련 산업 생태계를 수소 산업으로 전환하고 고도화하는데 중점을 둘 수 있습니다. 정읍 및 서남권 농촌지역은 영농형 태양광과 바이오매스 등을 활용하는 농촌 에너지전환과 연계하여 수소 생산 및 활용 모델을 발굴하는 데 초점을 맞출 수 있습니다. 지역의 유기성 폐기물 등을 활용한 바이오 수소 생산이나, 농업용 장비 및 시설에 수소를 활용하는 실증 사업 등을 통해 친환경 농촌 에너지 자립의 모델을 제시할 수 있습니다. 이러한 지역별 특화산업을 연계하면 전북에 “수소 클러스터 벨트”를 조성할 수 있을 것입니다. ― 청년 인재 양성을 위한 구상도 있으신가요? 전북지역 수소 업계에서는 무엇보다 수소 전문인력 양성 기반이 취약하다는 이야기를 많이 하고 있습니다. 전북지역 수소 기업 종사자는 현재 2,125명으로 전국의 6.2%에 그치고 있습니다. 연구개발은 활발하지만 전문 교육기관 부족으로 인력 공급 체계가 수도권과 다른 지역에 비해 현저히 뒤쳐진 셈입니다. 먼저 2025년 전북도는 전남도와 함께 산업통상자원부와 한국에너지기술평가원 주관의 ‘에너지기술 공유대학’ 공모에 선정되어, 해상풍력 등 에너지산업 인재 양성에 적극적으로 나서고 있습니다. 이 과정에서는 수소산업 분야의 특화된 교육 프로그램을 개발하고 운영합으로써, 미래 수소산업을 이끌어갈 청년 전문가를 체계적으로 육성할 계획입니다. 둘째, 지자체와 대학이 손을 잡고 기업 맞춤형 인재를 키워내는 ‘지자체-대학 협력기반 지역혁신사업(RIS)’과 ‘지역혁신중심 대학지원체계(RISE)’를 활용해 지역 경쟁력을 강화하고 지역발전 선순환 체계를 구축해 나갈 수 있습니다. 전북도는 교육부 핵심사업인 지역혁신사업(RIS), 라이즈(RISE), 글로컬대학30에 모두 선정돼 지자체-대학 동반 성장을 견인할 재정적 기반은 마련하였습니다. 이제는 지자체와 지역대학 전체가 공존하고 상생할 수 있도록 적극 협력해 나아가야 할 것입니다. 셋째, 무엇보다도 수소산업의 기술 혁신을 위해서는 우수한 연구개발 인력이 필수적입니다. 전북 수소에너지 고등학교와 관련 대학 및 연구소와의 협력을 통해 수소 기술 분야의 석박사급 고급 인재를 양성하고, 이들이 창의적인 아이디어를 바탕으로 수소 관련 스타트업을 창업할 수 있도록 자금 지원 및 멘토링 프로그램을 제공하여 청년 창업을 독려할 계획입니다. 이를 위해 ‘전북형 수소인재양성센터’를 설립하여 청년들이 수소·에너지·기후 분야에서 일자리를 창출해 나갈 수 있도록 하겠습니다. 결론적으로 지역의 인재를 키우고 활용하며, 인력과 자본을 지역의 산업에 투자하여 지역 산업을 발전시킨다는 내발적 발전전략에 따라 전북의 수소산업도 전방위적 지원을 병행하여 육성시켜 나갈 것입니다. ■ “도민과 함께하는 수소경제, 기후위기 대응의 해법” ― 도민 참여형 수소정책 구상이 있다면 소개해 주시죠. 단순히 기술 개발을 넘어, 전북 지역 주민들의 삶 속에 수소가 자연스럽게 스며드는 ‘사회적 프로젝트’를 구상하고 있습니다. 수소 버스와 상용차 보급을 확대하여 도민들이 친환경 대중교통을 직접 이용하고, 미세먼지 저감 등 환경 개선 효과를 체감할 수 있도록 할 것입니다. 또한 도민들이 생활권 가까이에서 편리하게 수소 에너지를 활용할 수 있도록 충전소를 늘리고 접근성을 높일 계획입니다. 수소에 대한 오해를 줄이고 안전성을 알리기 위해 홍보관을 운영하고, 수소 기술 체험 프로그램을 마련하여 도민들의 이해를 높일 예정입니다. 무엇보다도 정책 수립 단계부터 도민들의 생생한 목소리를 반영하기 위해 노력할 것입니다. 수소에너지 보급 확대와 탄소중립 실현을 위해 전북 도민들을 직접 만나 다양한 현장의 의견을 청취하는 노력을 계속 이어나갈 것입니다. 이러한 소통의 기회를 정례화하여 수소정책에 대한 도민들의 건의사항이나 아이디어를 지속적으로 수렴할 것입니다. 이는 도민주권정부를 향한 실천사항입니다. 각 시군별로 ‘수소생활 실천단’을 조직해 시민이 직접 참여하는 탄소중립 활동을 지원하겠습니다. 전북이 전국 최초의 ‘도민참여형 수소도시’가 될 것입니다. 한편 수소 에너지가 미래의 주력 에너지원이 될 것을 고려할 때, 미래 세대인 청년과 학생들의 참여를 유도하는 것이 중요합니다. 학교 교육과정에 수소 에너지를 포함하거나, 관련 체험 교육 프로그램을 개발하여 학생들이 수소 에너지의 중요성과 활용 방안을 조기에 이해할 수 있도록 지원할 것입니다. 또한 수소산업 관련 인력 양성 프로그램을 통해 청년들이 수소산업 분야에서 양질의 일자리를 찾고, 지역사회에 기여할 수 있는 기회를 제공할 것입니다. 이처럼 수소경제를 도민들의 삶 속에 자연스럽게 통합시키고, 도민들이 정책 수립과정에 직접 참여하며, 미래 세대가 함께 주역이 되는 ‘도민 주권형 수소사회’를 구현하기 위해 노력할 것입니다. ― 환경보호와 산업성장을 동시에 이루는 해법은 무엇입니까? 첫째로, 수소 생산 방식 중 가장 친환경적인 ‘그린수소’ 생산을 전북의 핵심 전략으로 삼는 것이 중요합니다. 새만금 지역은 풍부한 해상풍력 자원을 활용하여 대규모 수전해 시설을 구축하고 그린수소를 생산할 수 있는 잠재력이 매우 큰 지역입니다. 그린수소 생산 단가를 낮추기 위한 기술개발투자와 재생에너지 발전효율 향상을 통해 경제성을 확보하면 곧 산업 성장의 동력으로 작용할 것입니다. 부안에 국내 최초의 상업용 수전해 기반 수소 생산기지(2.5MW)가 준공되었고, 올해부터 부안군 관내 2개소의 수소충전소와 신재생에너지단지 내 연구시설 등에 하루 최대 1톤의 수소를 공급하고 있습니다. 둘째로 수소 버스와 수소 상용차 보급을 확대하고, 수소 선박 개발 등을 통해 수송 부문의 탄소 배출을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 이는 미세먼지 저감과 대기 질 개선에 직접적으로 기여하며, 관련 차량 및 부품 산업의 동반 성장을 이끌 것입니다. 또한 전북 지역 산업단지에 수소 연료전지 발전 도입을 유도하여 친환경 에너지원으로 전환하면, 기업의 ESG 경영을 강화하게 되어 기업 경쟁력과 지역 경제 발전에 기여할 것입니다. 셋째로 지속적인 기술 혁신과 제도적 뒷받침이 필요합니다. 수소 생산, 저장, 운송, 활용 전 과정에서 환경 영향을 최소화하는 환경친화적 R&D를 강화해야 할 것입니다. 또한 탄소중립 관련 법규 정비 등을 통해 수소 산업의 지속가능한 성장을 지원하겠습니다. 넷째로 바이오매스 및 폐자원을 활용하여 수소를 생산하는 기술을 개발하고 상용화함으로써, 환경 문제를 해결함과 동시에 수소 생산량을 늘릴 수 있습니다. 이는 농촌지역의 새로운 소득원이자 에너지 자립의 모델이 될 수 있습니다. 또한 탄소 포집 활용(CCU) 기술과 연계하여 환경 영향을 최소화하면서도 수소경제로의 전환을 가속화할 수 있습니다. ■ “새로운 전북, 수소경제로 다시 도약하겠다” ― 마지막으로 도민들에게 전하고 싶은 말씀이 있다면요? 그 누구도 흔들 수 없는 가장 강력한 전북을 만들겠습니다. 수소산업은 바로 우리 지역의 미래입니다. 도민 한분 한분이 수소경제의 주인공이 될 수 있도록, 저는 전북의 새 미래를 열겠습니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2025-11-25

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 김관영 전북특별자치도 도지사에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행되었다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여했다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. (게재순서는 인터뷰에 응답한 출마예정자중 이름순) 다섯번째 순서로 2026년 지방선거 전북도지사 출마예정자중 한 명인 김관영 전북특별자치도 도지사님을 만나 인터뷰를 진행했다.(사정상 서면으로 진행함) Q. 먼저 수소의 날을 맞이한 소감부터 듣고 싶습니다. 수소의 날은 청정에너지 시대로 가는 전환점입니다. 탄소중립은 더 이상 선택이 아니라 시대의 명령입니다. 수소산업 발전을 위해 현장에서 노력하시는 모든 분께 감사드립니다. 우리 도는 수소시범도시 전주·완주를 시작으로, 수소특화 국가산단, 상용모빌리티 특화단지 등 수소 인프라 구축에 앞장서고 있습니다. 이제는 수소 생산부터 저장, 활용까지 연결된 생태계가 빠르게 확산되고 있습니다. 도민의 참여, 기업의 혁신, 도의 노력이 맞물린 결과입니다. 수소는 이제 단순한 에너지원이 아니라, 기후위기에 대응하고 탄소중립을 실현할 수 있는 중요한 수단입니다. 전북은 ‘청정수소 1번지’로 자리매김하기 위해 앞으로도 지속적으로 투자하고, 정책적 지원을 아끼지 않겠습니다. Q. 전북은 수소시범도시와 완주 수소특화단지 등 수소 인프라가 집중된 지역입니다. 어떻게 평가하십니까? 전북은 수소산업 실증과 확산에 적합한 조건을 갖춘 지역입니다. 지난 몇 년간 전략적으로 기반을 닦아왔습니다. 완주에 수소용품 검사센터, 연료전지 실증센터 등이 들어섰고, 부안에서는 재생에너지 기반의 그린수소 생산이 추진되고 있습니다. 수소특화국가산단도 추진 중입니다. 수소모빌리티, 연료전지 부품, 저장용기 산업 같은 연관 산업도 함께 육성하고 있습니다. 전주를 중심으로는 수소차 보급과 충전소 확대도 병행하고 있습니다. 그동안은 기반을 만드는 데 집중했다면, 앞으로는 수소산업을 지역 특화산업으로 확실히 뿌리내리도록 후속 조치에 힘을 쏟을 생각입니다. 특히 수소특화국가산단을 중심으로 기업 집적화와 기술 실증을 통해 수소경제의 실질적 성과를 창출하는 데 집중하겠습니다. Q. 국회 차원의 수소산업 지원 정책은 어떤 방향으로 추진되고 있습니까? 국회에서는 수소경제를 뒷받침하기 위한 입법과 제도 기반 마련에 힘쓰고 있습니다. 2021년 세계 최초로 제정된 「수소경제 육성 및 수소안전관리에 관한 법률」은 수소 전 주기를 다루는 핵심 법입니다. 단순한 산업진흥법이 아니라, 탄소중립 시대의 국가 전략을 담은 법률이라 할 수 있습니다. 국회수소경제포럼을 중심으로 입법·정책과 산업 현장을 연결하는 노력도 지속하고 있습니다. 우리 도도 지난해, 국회 포럼과 함께 국제수소거래소 설립을 위한 토론회를 개최한 바 있습니다. 이를 통해 글로벌 경쟁력 확보를 위한 법제화의 계기를 마련했다고 봅니다. 특히 청정수소 인증제, 수소 밸류체인 확장, 발전시장 구조 개편 등의 과제를 실질적으로 추진할 수 있도록 입법과 행정이 함께 가야 합니다. 산업계의 목소리를 입법 현장에 반영하는 구조가 마련된다면, 수소경제는 더 빨리 자리매김할 수 있을 것입니다. Q. 탄소중립수소경제운동본부는 시민사회와 함께 수소문화를 확산하고 있습니다. 민관 협력의 중요성에 대해 어떻게 보십니까? 수소산업은 기술집약적이고 초기 투자 규모도 큽니다. 정부와 지자체가 제도적 기반과 정책 방향을 마련하는 건 중요하지만, 실제 산업을 움직이는 건 결국 기업의 기술력과 자본입니다. 예를 들어 수소충전소 하나를 설치하는 것도 민간 투자 없이는 어렵습니다. 그래서 공공과 민간이 역할을 분담하고, 리스크와 수익을 함께 나누는 구조가 중요합니다. 기술 실증, R&D도 마찬가지입니다. 정부가 단독으로 끌고 갈 수는 없습니다. 민간이 주도하고, 정부가 실증과 제도로 받쳐줘야 기술 상용화 속도가 빨라집니다. 시장 초기에는 불확실성이 클 수밖에 없습니다. 그렇기 때문에 공공이 정책적으로 안정성을 보장하고, 민간이 과감하게 투자할 수 있는 여건을 만들어야 합니다. 수소생산기지나 충전소처럼 초기비용이 큰 시설은 공공재정과 민간투자가 적절히 조합될 때 지속 가능성이 생깁니다. 그리고 마지막으로 꼭 강조하고 싶은 것이 시민의 참여입니다. 수소차를 타고, 수소 전기를 사용하고, 수소의 필요성을 이해하는 시민이 많아질수록 수소사회는 더 빨리 다가올 수 있습니다. 기술과 제도만으로는 부족합니다. 시민과 함께 만들어가야 진짜 수소경제가 현실이 됩니다. Q. 마지막으로 수소산업 종사자와 국민들에게 전하고 싶은 메시지가 있다면요? 수소산업은 선택의 문제가 아닙니다. 탄소중립을 실현하고 기후위기에 대응하기 위한 필수 과제입니다. 전북은 그 현실을 직시하고, 수소특화국가산단과 상용모빌리티 특화단지, 수소 인프라 확충 등 하나씩 차근히 준비해오고 있습니다. 지금 이 순간에도 현장에서 기술을 개발하고, 안전성과 경제성을 높이기 위해 애쓰고 계신 종사자 여러분의 노력에 감사드립니다. 그 노력이 지역산업의 체질을 바꾸고, 대한민국 수소경제의 토대를 만들고 있습니다. 우리 도는 기업이 안심하고 투자할 수 있도록 제도적 기반을 강화하고, 도민이 수소의 변화를 실감할 수 있는 정책을 계속 추진하겠습니다. 수소는 단지 새로운 에너지원이 아닙니다. 지속가능한 일자리, 더 나은 환경, 미래세대를 위한 책임이 담긴 산업입니다. 전북은 앞으로도 수소경제 전환의 중심에서, 정부와 기업, 연구기관, 도민과 함께 현실적인 변화와 성과를 만들어가겠습니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2025-11-24

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 이돈승 김대중재단 완주군 지회장에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행되었다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여한다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. (게재순서는 인터뷰에 응답한 출마예정자중 이름순) 특집 네 번째 순서로 완주군수 출마예정자중 한 명인 이돈승 김대중재단 완주군지회장님을 만나 인터뷰를 진행했다. 1. 수소의 날(11월 2일)을 맞아 완주군민과 한국수소환경신문 독자들에게 한 말씀 부탁드립니다. 제 4회 수소의 날’을 맞이했습니다. 완주군민 여러분과 한국수소환경신문 독자 여러분께 인사드립니다. 완주는 전국에서 가장 먼저 수소 모빌리티 산업을 실증하고, 산업단지와 기업, 연구기관, 근로자 모두가 함께 수소경제의 토대를 만들어온 곳입니다. 저는 완주가 이만큼 앞서올 수 있었던 것은 행정의 힘만이 아니라, 현장에서 묵묵히 기술을 개발하고 데이터를 쌓아온 기업인과 근로자 여러분, 그리고 이를 믿고 응원해주신 주신 군민의 관심 덕분이라고 생각합니다. 그런 의미에서 오늘은 완주가 수소도시를 위해 걸어온 길에 ‘감사’를 전하고, 또 앞으로 함께 만들어갈 길에 ‘약속’을 드리는 날이기도 합니다. 저는 수소산업이 완주의 일자리와 경제를 살리는 실질적인 성장 동력이 되도록, 기업이 투자하고 청년이 일하며 군민이 체감하는 ‘현장형 수소도시 완주’를 준비하겠습니다. 2. 완주군은 전국 최초의 ‘수소 시범도시’로 선정된 지역입니다. 수소도시 완주의 현재를 어떻게 평가하고 계신가요? 저 이돈승은 민선 7기의 박성일 군수님 당시 수소 시범도시 지정을 받기 위해 안호영 국회의원님과 숙의하고 전북대학교 이중희 교수님의 지도를 받으며 준비했던 시간에 함께 했었습니다. 더하여 수소용품 검사지원센터를 완주군으로 지정을 받을때도 함께 했었습니다. 완주가 대한민국 수소경제의 출발점으로 자리 하겠다는 각오로 시작했지요. 작금의 현실은 울산등 타 지자체에 뒤쳐진 상황으로 판단됩니다. 달리 말하면 ‘성공적인 시작’은 있었지만, 속도감이 많이 부족하다는 생각입니다. 단순한 예로 수소시범도시로 선정된 우리 완주군에 수소차 충전소가 단 1곳밖에 없다는 점은 시사하는바가 매우 클 것입니다. 더 나아가 우리 완주군에는 현대차 완주공장이 위치해 수소산업 생태계의 기반은 마련됐지만, 현실은 그 성과가 산업 전반으로 확산되지 못하고 일부 기업 중심에 머물러 있습니다. 하루속히 기술 실증에 머무는 1단계에서 벗어나, 군민이 체감하고 청년의 일자리로 연결되는 ‘생활형 수소도시’를 향한 준비도 매우 부족합니다. 정리하자면 수소도시 완주의 현재는 ‘출발선 위의 성과’로 수소산업 생태계를 조성하고 실질적인 산업·경제·일자리로 확장하는 완성 단계로 신속하게 끌어올려야 합니다. 그게 제가 그리고 있는 2026년 완주의 민선 9기입니다. 3. 완주군은 이미 ‘국가 수소특화산업단지’를 중심으로 관련 기업과 인프라가 구축되고 있습니다. 만약 완주군수가 되신다면 완주 수소산업을 어떻게 발전시키실 계획입니까? 완주는 수소특화 국가산단의 예비 지정을 받았습니다. 현재는 정부의 정책 방향과 관련부처의 평가에 따라 규모나 사업 진행이 연동될 것으로 예단됩니다. 내실있는 수소도시로서의 준비가 있어야 했고 더하여 정부와 국회등의 실체적 관심을 이끌어 내는 준비와 정치력이 매우 중요하다는 생각입니다. 지난 대통령 선거전 더불어민주당 이재명 당대표님의 특보와 중앙위원등으로 중앙에서의 소중한 저의 경력이 꼭 쓰임 받고 싶습니다. 저는 완주의 수소산업을 산업단지 중심 구조에 더하여 산업·교육·연구가 함께 움직이는 혁신 생태계로 발전시키겠습니다. 지역 연구기관, 기업이 함께 기술개발과 실증을 수행하고, 그 성과를 지역 일자리와 창업으로 연결하겠습니다. 또한 수소 생산부터 저장·운송·활용까지 전 과정을 완주 안에서 실현할 수 있는 자립형 수소 클러스터를 조성해 단순한 부품기반을 넘어 에너지 산업의 중심으로 수소 특화 국가 산단을 완성해 나가겠습니다. 정리 하자면 기업과 군민이 함께 성장하는 완주형 수소경제 도시를 구축하겠습니다. 4. 수소경제는 단순한 산업이 아니라 탄소중립·에너지 전환의 핵심입니다. 완주형 탄소중립 실현을 위해 어떤 정책 또는 프로젝트를 구상하고 계신가요? 탄소중립은 선택이 아니라 지구촌 생존의 과제입니다. 완주는 수소산업의 중심지이자 제조 기반을 가진 도시로, ‘산업과 생활이 함께 전환되는 탄소중립 모델’을 만들 수 있는 최적지입니다. 먼저, 수소특화 국가 산단을 탄소중립 실천 산단으로 추진하겠습니다. 현재 계획 중인 수소특화 국가산단을 정부의 ‘스마트그린산단’ 사업과 연계해, 에너지 다소비 기업부터 수소연료전지와 재생에너지 전력으로의 실천을 지원하겠습니다. 시범기업 → 단지 공동설비 → 전면확대 순으로 현실적인 전환을 이루겠습니다. 둘째, 수소 모빌리티를 통한 생활형 탄소저감을 추진하겠습니다. 산단 통근버스와 물류트럭, 관내 버스·택시 등 생활교통부터 수소차 전환을 조속히 확대하겠습니다. 군민이 ‘수소가 바꾼 일상’을 직접 체감할 수 있도록 하겠습니다. 셋째, 농업과 탄소저감 기술을 결합한 농촌형 시범지구를 추진하겠습니다. 스마트팜, 바이오매스 발전, 저탄소 농산물 유통체계를 도입해, 농촌도 탄소중립의 주체로 참여할 수 있도록 하겠습니다. 이같은 기반을 바탕으로, 산업단지·교통·농업이 함께 조화를 이뤄가는 ‘현장형 탄소중립 완주’를 실현하겠습니다.” 5. 완주군 내 버스 차고지, 산업단지, 공공기관 등에서의 수소충전 인프라 확대 방안은 무엇입니까? 수소충전소 한 기당 설치비가 20억 원 이상입니다. 단기간에 여러 곳을 짓는 것은 현실적으로 쉽지 않습니다. 그렇다고 수소도시인 10만명의 완주군이 수소충전소 1곳은 지적되어야할 현안입니다. 수소 자동차등 수요에 불편이 없도록 충분한 공급망을 확대 하겠습니다. 우선, 산업단지·차고지 등 수요가 확실한 지역부터 우선 설치하겠습니다. 특히 현대차 전주공장, 물류기업, 버스업체 등과 협력해 ‘공동충전소’를 시범 운영하는 방안도 있습니다. 보완 제도로 이동형 충전차량을 도입해 외곽 지역이나 교통량이 적은 구역의 수요에도 대응하는 방안을 검토하겠습니다. 6. 수소산업이 단순히 기술개발을 넘어 지역 일자리 창출로 이어지려면 어떤 구조가 필요하다고 보십니까? 수소산업이 지역 일자리로 이어지기 위해서는 단순히 기업을 유치하는 것을 넘어, 산단과 교육, 기업, 행정이 연결되는 ‘수소산업 생태계형 구조’가 필요합니다. 이를 위해 우선, 완주산단 내 기업들과 협력해 직업훈련·채용 연계 프로그램을 단계적으로 확대하겠습니다. 지역 대학 및 공공훈련기관과 연계해 실무 중심의 교육과정을 운영하고, 청년·전직근로자들이 수소 산업 전환 과정에 참여할 수 있도록 하겠습니다. 또한, 연구기관·기업·지자체가 함께 참여하는 ‘수소기술 실증·정비 허브’ 조성을 검토해 고용이 한정되지 않고 유지·관리·정비 분야로 확장되도록 하겠습니다. 단기간 일자리가 아니라 지속 가능한 기술기반 일자리 구축이 목표입니다. 완주군이 가진 산업 인프라와 수소 특화 역량을 토대로, 지역 인재가 완주군에서 성장하고 기업이 함께 성장하는 구조를 만들어야 한다는 생각입니다. 7. 완주군의 자동차·부품산업과 수소산업의 연계 전략은 어떻게 설정하고 계신가요? 완주는 상용차산업 중심지로, 현대자동차 완주공장과 수많은 부품기업이 자리잡고 있습니다. 현대 자동차와 관련 기업들의 수소차를 비롯한 세계시장에서의 적응을 위한 노력은 이미 일어나고 있고 행정보다는 더 많은 고민속에 추진되고 있을 것으로 사료됩니다. 관련 기업들에게 행정의 도움이 필요하다면 적극적으로 지원하겠습니다. 이를 통해 기존 내연기관 부품기업들이 단절 없이 새로운 산업 생태계 안에서 기술을 발전시키고 고용을 유지할 수 있도록 함께 고민하겠습니다. 8. 수소산업 발전은 주민 수용성이 매우 중요합니다. 주민이 체감할 수 있는 수소안전·홍보·교육 프로그램을 어떻게 구상하고 계신가요? 수소산업은 기술보다 ‘신뢰’가 먼저입니다. 아무리 좋은 인프라를 갖추더라도 주민이 불안하면 산업은 성장할 수 없습니다. 완주는 이미 수소 시범도시로서 다양한 경험을 쌓아왔습니다. 그 경험을 토대로, 군민이 직접 체감하고 참여할 수 있는 ‘생활 밀착형 수소안전·체험 프로그램’을 추진하겠습니다. 우선, 초·중·고 학생과 주민을 대상으로 하는 ‘찾아가는 수소교실’을 정례화해 수소의 원리와 안전기술을 쉽게 이해할 수 있도록 하겠습니다. 또한 산업단지와 연계한 ‘수소시설 오픈데이’를 운영해 충전소·생산시설 등을 공개하고, 실시간 안전관리 시스템을 체험할 수 있게 하겠습니다. 아울러 소방서·한국가스안전공사·전북테크노파크 등 전문기관과 협력해 수소사고 대응 모의훈련, 생활 속 안전교육 캠페인을 정례화해 주민 불안을 최소화하겠습니다. 궁극적으로는 단순한 설명회 수준을 넘어, 군민이 수소경제의 ‘이해자’이자 ‘참여자’가 되는 구조를 만드는 것이 목표입니다. 완주는 주민과 함께 성장하는 수소도시로 나아가겠습니다. 9. 수소산업을 둘러싼 민관 협력의 중요성이 강조됩니다. 후보님은 시민단체나 기업, 연구기관 등과의 협력체계를 어떻게 구축할 계획인가요? 수소산업은 지자체 혼자 추진할 수 있는 사업이 아닙니다. 기업·대학·연구기관·주민이 함께 움직여야 지속가능한 산업 생태계가 만들어집니다. 완주는 이미 수소특화산단과 현대차 전주공장, 수소연구기관이 집적된 강점을 가지고 있습니다. 이를 기반으로 기업·연구기관·지자체가 함께 참여하는 ‘수소산업 협력협의체’를 구성해 정기적으로 정보를 공유하고 정책·기술 개발을 공동으로 논의할 수 있는 상설 기구를 운영하겠습니다. 특히, 산업부·전북도·수소산업진흥원·테크노파크와 연계해 지역 중소기업이 국가 수소 프로젝트에 참여할 수 있도록 행정적으로 뒷받침하겠습니다. 또한 시민단체와는 안전·환경·주민소통 분야를 중심으로 ‘지역 수소정책 거버넌스’를 운영해 정책을 투명하게 공개하고 주민이 직접 의견을 제시할 수 있는 창구를 마련하겠습니다. 앞서 말씀드린 ‘수소기술 실증·정비 허브’ 역시 이런 민관 협력의 실천무대가 될 것입니다. 기업은 기술을 실증하고, 연구기관은 데이터를 축적하며, 군은 행정지원과 안전관리 역할을 맡는 공동 발전 모델로 완주형 수소산업 협력체계를 완성하겠습니다. 10. 완주군의 미래 비전 속에서 수소산업이 차지하는 비중은 어느 정도입니까? 완주군의 미래 비전에서 수소산업은 단순한 한 분야가 아니라, 지역의 산업구조 전환과 지속가능한 성장의 핵심 축입니다. 완주는 이미 자동차·부품 산업의 기반 위에 수소특화산단과 연료전지·모빌리티 산업이 결합되고 있습니다. 이 흐름은 ‘기존 산업의 업그레이드’이자 ‘새로운 성장엔진의 출발점’이라고 생각합니다. 앞으로 수소산업은 완주군 경제의 중심축이자, 청정에너지 도시로의 전환을 이끄는 전략 산업으로 자리매김해야 합니다. 이를 위해 수소생산·저장·운송·활용 전 주기를 아우르는 산업 생태계를 완성하고, 이 과정에서 중소기업의 참여와 청년 인재의 성장 기회를 함께 만들어가는 구조로 발전시키겠습니다. 즉, 수소산업은 완주의 ‘경제 성장’과 ‘환경 전환’을 동시에 이끄는 쌍두마차가 되어야 합니다. 군의 행정은 그 기반을 마련하는 조정자이자 촉진자 역할을 하겠습니다. 완주의 산업이 내연기관 시대를 넘어, 수소와 탄소중립의 시대에 선도적으로 대응하도록 준비하겠습니다. 11. 완주군이 앞으로 대한민국 수소경제의 중심도시로 도약하기 위해 가장 시급한 과제는 무엇이라고 보십니까? 완주가 수소경제의 중심도시로 도약하기 위해 가장 시급한 과제는 ‘산업 구조의 지속성 확보’와 ‘지역 내 수소 생태계 완성’입니다. 첫째, 현재의 수소특화산단과 기업 인프라를 하나의 산업 클러스터로 묶는 ‘연결력’이 필요합니다. 기업·연구기관·행정이 따로 움직이는 구조로는 기술 축적과 시장 확장이 어렵습니다. 이를 위해 수소 생산·저장·운송·활용을 아우르는 완주형 통합관리 시스템을 구축하고, 지속적인 R&D 지원과 실증사업으로 기술의 자립도를 높이겠습니다. 둘째, 안정적인 수요기반과 주민 신뢰 확보도 중요합니다. 수소버스·공공차량·산단 물류차량 등 지역 내 수소 수요처를 확대해 시장이 자생적으로 운영되도록 하고, 동시에 주민을 대상으로 한 안전체험·정보공유 프로그램을 통해 ‘안전한 수소도시 완주’ 이미지를 강화하겠습니다. 마지막으로, 수소산업이 단순한 정책 사업으로 머물지 않도록 지속 가능한 재정·인력·기업 네트워크를 설계해 나가겠습니다. 완주는 이미 기반을 갖췄습니다. 이제는 산업의 지속성, 기술의 현장성, 주민의 신뢰성 이 세 가지를 확립하는 것이 수소도시 완주로 도약하는 출발점이라고 생각합니다. 12. 마지막으로 완주군민과 수소산업 관계자들에게 전하고 싶은 비전 메시지를 부탁드립니다. 완주의 수소산업은 더 이상 미래가 아닌 현재의 성장 동력이 되어야만 합니다. 이제 중요한 것은 ‘누가 먼저 시작했느냐’가 아니라, ‘어떻게 완성하느냐’입니다. 저는 완주가 수소특화 국가산단을 넘어, 수소기술 실증·정비 허브를 중심으로 한 산업 생태계의 중심 도시로 자리 잡을 수 있다고 확신합니다. 기업이 기술을 실증하고, 연구기관이 데이터를 쌓고, 군은 행정과 인프라를 뒷받침하는 다각적인 협력 구조를 구축하겠습니다. 수소산업이 단지 기업의 사업이 아니라, 완주군민 모두가 체감할 수 있는 일자리와 지역경제의 활력으로 이어지도록 하겠습니다. 분명한 것은 완주군민이 안심하고 자부심을 느낄 수 있는 ‘안전한 수소도시 완주’를 만들겠습니다. 민선 9기의 완주는 수소산업의 토대위에 기술·사람·환경이 조화를 이루는 최첨단 도시로 도약해야 합니다. 저는 그 도약의 동반자로서 군민의 말씀에 소홀함이 없도록 귀기울이며 군민과 함께 힘차게 달리겠습니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2025-11-05

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 조지훈 전 경제통상진흥원 원장에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행되었다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여한다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. (게재순서는 인터뷰에 응답한 출마예정자중 이름순) 특집 세 번째 순서로 전주시장 출마예정자중 한 명인 조지훈 전 경제통상진흥원 원장을 만나 인터뷰를 진행했다. 1. 수소의 날(11월 2일)을 맞이해 전주시민과 한국수소환경신문 독자들에게 한 말씀 부탁드립니다. 안녕하세요. 조지훈입니다. 수소의 날을 맞아 찾아주셔서 반갑고, 감사합니다. 수소는 우리의 생존이 달린 미래 전략의 핵심으로 등장했습니다. 전주는 수소의 중요성을 인식하고 가장 적극적으로 접근하는 도시가 되어야 합니다. 능동적인 태세 전환이 필요한 시기이기 때문에 수소의 날이 더 뜻깊게 다가옵니다. 여기에 앞장서주고 계신 여러분께 감사드리고 저도 함께 힘을 모아가겠습니다. 2. 전주시는 ‘수소시범도시’이자 ‘탄소중립 선도도시’로 주목받고 있습니다. 현재 전주시의 수소산업 및 기후정책 수준을 어떻게 평가하십니까? 지난 3년 동안, 기후 위기와 탄소중립 대응에서 전반적으로 후퇴했다고 평가합니다. 전국적인 선도도시로 주목받았던 일종의 자산을 전혀 살리지 못했습니다. 우리 민주당의 가치와 방향, 전략과 정책과도 엇나간 것으로 대단히 안타깝게 생각하고 이것을 정상화하는 것이 우리의 중요한 과제라고 생각합니다. 3. 전주시는 전국에서도 가장 많은 수소버스를 운영하고 있습니다. 향후 대중교통과 공공기관 차량의 수소화 비율을 높이기 위한 계획이 있으신가요? 수소화 비율을 높이는 것은 당연한 방향이고 이를 위해서는 시민들이 수소와 친해지는 과정이 필요합니다. 이를 위해 행정이 할 수 있는 대표적인 사업이 수소자동차 지원금입니다. 전주의 수소차 지원을 다른 지역의 전기자동차 지원 수준까지 끌어올려야 합니다. 다만 문제는 현재의 전주시가 전기자동차와 수소자동차 지원을 계획만큼도 감당하지 못하고 있다는 것입니다. 이것도 비정상적인 운영의 한 단면이죠. 이런 지원 부족의 문제를 우선 바로잡고, 수소충전소 확충을 시작으로 수소차 지원 시스템을 다시 정립해야 합니다. 4. 전주가 수소도시 2단계 사업(고도화 단계)로 진입하려면 기술·인프라·시민인식 중 어떤 부분을 가장 우선해야 한다고 생각하십니까? 선택의 문제가 아니라 동시다발적으로 추진해야 합니다. 동시적 추진과 성장의 바탕은 수소에 대한 쉬운 접근과 활용입니다. 지금 대한민국이 세계에서 인터넷 기반이 가장 강력하고, 제일 잘 사용하는 나라이자 국민인데, 그 출발이 김대중 대통령이 추진한 이른바 ‘정보화 고속도로’ 정책입니다. 이것이 현재 대한민국의 선진적 디지털 산업의 바탕입니다. 이런 역사적인 사례를 본받아 전주시가 할 일은 기술·인프라·시민의식을 동시에 끌고 갈 수 있게 종합적인 계획을 마련하고 속도감 있게 추진하는 것입니다. 5. 최근 ‘청정수소 인증제’ 시행으로 수소산업 생태계가 빠르게 변화하고 있습니다. 전주시 차원에서 이를 활용한 산업·기업 지원정책은 어떻게 추진하실 계획입니까? 기존의 지원 방식 혹은 정책과 다른 접근이 필요합니다. 저는 리빙랩 방식을 차용해 ‘청정수소 전주기 생태계 리빙랩’을 통해 현장·사용자 중심의 지원정책을 만드는 것이, 더 효과적이라고 생각합니다. 청정수소 중심의 새로운 산업과 에너지가 자리를 잡으려면, 행정의 확고한 의지도 중요하지만, 생태계 곳곳의 참여자가 이 혁신의 방향에 동의하고 적극적으로 결합해야 하기 때문입니다. 전주기 생태계의 핵심 구성원들이 생산·실증·구현이 체계적으로 돌아가는 지원 방안을 만들어낸다면, 수소 선도도시 전주의 위상이 확립될 것입니다. 6. 수소생산·충전·활용이 하나로 연결되는 전주형 수소클러스터구축에 대해 구체적인 구상이 있으신가요? 전주형의 장점과 특색은 전주만의 클러스터가 아니라는 데 있습니다. 전주 옆에는 또 하나의 수소 중심인 완주가 있고, 새만금과 고속도로로 연결됩니다. 새만금 – 완주 – 전주를 잇는 강력한 축을 형성하고 전주가 이러한 연결을 촉진하는 역할을 강화해야 합니다. 특히, 전주에서 효과적으로 주도할 수 있는 연구개발과 인재 육성 그리고 중앙정부 지원에 성과를 내서 새만금과 완주를 키워주는 맏형 역할이 중요합니다. 7. 전주시는 ‘탄소중립특별자치도 전북’의 중심도시로서 상징성이 큽니다. 전주형 탄소중립 도시모델을 어떻게 실현하고자 하십니까? 전주를 탄소중립 선도도시로 다시 세우겠습니다. 친환경적인 가치 구현이라는 우리의 책무도 있지만, 탄소중립은 첨단 기술 · 혁신 산업과 밀접한 관련을 맺고 있기 때문입니다. 태양광 등 재생에너지와 청정수소 그리고 이를 활용해 교통과 건축을 다시 구축하려면 산업적 · 기술적 기반이 핵심입니다. 탄소중립 선도도시는 다시 말하면, 혁신 기술·산업 선도도시인 것이죠. 그래서 전주형 탄소중립 모델은 공공이 모범을 보이며 선제적으로 하는 것을 시작으로 시민사회 · 기업 · 민간의 역량이 함께 성장하며 도시의 체질과 비전 자체를 바꾸는 것으로 확대되어야 합니다. 8. 수소산업은 스마트시티와도 밀접한 관계가 있습니다. ‘스마트 전주’ 구상 속에서 수소에너지는 어떤 역할을 담당해야 한다고 보십니까? 전주를 만드는 핵심 에너지가 되어야 한다고 생각합니다. 특히, 전주의 교통과 산업을 수소 중심의 자립적 체계로 바꾸는 게 중요합니다. 생산·저장·실증·공급 인프라와 연계해 수소가 ‘스마트 전주’의 주요 동력이 되어야 하고 그것이 스마트에 부합하는 방향입니다. 9. 에너지전환 과정에서 시민참여형 프로젝트(예: RE100, 마을에너지센터 등)를 확대하기 위한 참여형 정책 모델을 고려하고 계신가요? 도시의 방향과 비전을 결정하고 주요 정책을 만드는 과정에 시민참여는 가장 중요한 요소이자 행정이 보장해야 하는 시민의 권리입니다. 에너지전환과 같이 시민의 삶을 좌우하는 정책에서는 시민참여를 더 적극적으로 고려할 것이고, 그 수준 역시 단편적인 의견수렴이나 과정 공개에 그치지 않고 정책의 계획·집행·평가 모든 단계에 참여할 수 있도록 해야 합니다. 10. 전주가 수소경제를 통해 지역경제를 활성화하기 위해 가장 필요한 기업·인재·행정 인프라는 무엇이라고 보십니까? 어느 것 하나 중요하지 않은 것이 없지만, 이 셋을 관통하는 것은 역시 사람 아닐까요? 인재 육성만을 의미하는 것이 아니라, 수소경제를 이해하고 산업전환에 함께하는 시민적 역량을 키워야 합니다. 도시의 총체적인 역량이 뒷받침되지 않으면 새로운 산업, 혁신경제로 앞서갈 수 없다고 생각합니다. 11. 전북특별자치도 수소특화단지(완주, 진안, 김제 등)와의 연계전략을 어떻게 추진하실 계획인가요? 전주는 전북의 13개 시군을 품고 500만 전북인을 잇는 플랫폼 도시가 되어야 합니다. 이것이 전주의 생존, 전북의 성장에 대단히 중요합니다. 수소를 중심으로 한 연계 전략도 이러한 플랫폼 도시의 비전과 함께 만들 수 있습니다. 전주가 13개 시군과 500만 전북인을 품고, 잇는 플랫폼으로 작동해 완주·진안·김제·부안 등 다른 지역에 필요하거나 부족한 자원과 역할을 채워주는 거죠. 이것을 시스템으로 만들어내는 게 중요한 과제이고 계획입니다. 12. 전주가 보유한 문화·관광 인프라와 수소산업을 결합한 탄소중립 관광모델(친환경 시티투어·수소모빌리티 관광 등) 추진 의향이 있으신가요? 물론입니다. 탄소중립 관광모델에 더해 전주에 오면 미래를 경험하게 만들겠습니다. 예를 들면, 지금 한옥마을에 가면 전동차를 쉽게 볼 수 있습니다. 이런 것부터 수소에너지와 결합해 체험하고 운영해볼 수 있게 만드는 거죠. 한발 더 나아가, 한국의 역사와 전통을 상징하는 한옥마을을 첨단 미래 교통수단인 ‘도심항공’으로 누비는 겁니다. 이렇게 미래를 선취하고 제시하는 것이 새로운 관광 자원을 확보하는 가장 빠른 길이기도 합니다. 13. 수소산업 발전에는 시민의 이해와 참여가 중요합니다. 시민이 체감할 수 있는 수소안전·홍보·체험 인프라를 강화할 계획이 있으신가요? 앞에서도 강조했지만, 시민이 편하게 접근하고 활용할 수 있어야 수소경제가 자리를 잡을 수 있습니다. 전문적인 시설을 확보하는 것도 중요하지만, 시민들이 많이 이용하는 주민센터 · 도서관 · 공원 등에 수소와 관련한 생활형 인프라를 확충하는 등 다양한 방안을 검토하고 있습니다. 14. 탄소중립과 수소경제를 함께 추진하는 과정에서 전주시민의 생활비 절감·일자리 창출로 이어질 구체적 전략이 있다면 소개해 주세요. 수소경제는 탄소중립과 경제 활성화의 토대로 에너지전환과 신산업 확장을 같이 이루는 길입니다. 이런 변화 속에서 활력이 생기고 일자리가 만들어집니다. 수소로 인한 경제적 편익이 편중되지 않게 조정하고 시민과 연결하는 것이 행정의 책임입니다. 여기에 더해 공공의 자원과 시민의 노력으로 발생한 이익은 시민과 나누는 ‘시민배당’을 도입하는 것입니다. 수소경제와 탄소중립에 투입한 공공자원은 시민 모두의 것이며, 시민적 역량이 투입되어야 가능한 영역이기도 합니다. 그렇다면 여기에서 발생한 이익을 시민과 나누는 것이 당연한 일이죠. 전남 신안의 재생에너지 이익공유 사례도 있고 ‘햇빛 연금’과 같은 논의도 활발합니다. 전주부터 탄소중립 · 수소 도시로 혁신하고 나아가면서 한편에서는 ‘시민배당’이라는 새로운 모델을 만들겠습니다. 15. 마지막으로 전주시민과 독자들에게 전하고 싶은 ‘수소의 날’ 기념 메시지를 부탁드립니다. 수소라는 새로운 가능성을 중심으로 이야기를 나누어 뜻깊게 생각합니다. 여기에 우리의 성장동력, 미래 생존이 달려있습니다. 이제 더 이상 뒤로 갈 수 없고 뒤쳐질 수 없습니다. 우리 전주의 자산과 네트워크를 집중해서 전력질주해야 합니다. 저 역시 준비도 실행도 부족함 없이 최선을 다해 전력질주하겠습니다. 감사합니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 오피니언

  2025-11-05

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 국주영은 전북도의원에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행될 예정이다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여한다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. (게재순서는 인터뷰에 응답한 출마예정자중 이름순) 특집 두 번째 순서로 전주시장 출마예정자중 한 명인 국주영은 전북도의원(전, 도의회의장)을 만나 인터뷰를 진행했다. 1. 수소의 날을 맞이해 전주시민과 한국수소환경신문 독자들에게 한 말씀 부탁드립니다. 반갑습니다. 전북특별자치도의회국주영은 의원입니다. 우리는 기후변화 위기에 직면하며 화석연료 중심의 에너지 시스템에서 벗어나야 하는 중요한 전환점에 서 있습니다. 수소에너지는 이러한 시대적 요구에 부응하는 가장 확실한 대안이며, 환경오염 걱정 없는 청정 에너지원으로서 지속 가능한 미래를 이끌어갈 핵심 동력입니다. 수소의 날을 계기로 지역의 에너지전환 현황을 점검하고, 안전·경제성·환경성을 균형에 두는 실용적 수소정책을 약속드립니다. 현재 대두되고 있는 충전 인프라의 신뢰도(가동률·대기시간)를 끌어올리고, 청정수소 조달과 수요-공급 동시 확장을 통해 시민 생활과 지역산업이 체감하는 변화를 만들겠습니다. 2. 전주시는 ‘수소시범도시’이자 ‘탄소중립 선도도시’로 주목받고 있습니다. 현재 전주시의 수소산업 및 기후정책 수준을 어떻게 평가 하십니까? 전주시는 수소모빌리티 선도 도시로서의 경험치, 시내버스 중심의 조기 수요 창출, 전북권 특화단지와의 연계 잠재력 등의 강점이 있습니다. 그럼에도 충전소 가동률·정비 대응시간 개선, 안전·소음·비용에 대한 시민 체감 커뮤니케이션 강화 등 보완해야 할 과제는 남아 있는 상태입니다. 3. 전주시는 전국에서도 가장 많은 수소버스를 운영하고 있습니다. 향후 대중교통과 공공기관 차량의 수소화 비율 높이기 위한 계획은? 도로를 운행하는 차량에서 나오는 탄소를 감축하는 일은 이 시대의 중요한 과제입니다. 도로에서 발생하는 환경오염을 줄이기 위해서 정부도 친환경자동차법을 개정하여 신차 판매 중 친환경차 비중을 확대하는 목표를 가지고 있습니다. 중앙 정치권과 연계하여 이에 대한 보조와 목표를 상향하는 것부터 추진해야 합니다. 아울러 지방정부에서는 청소·살수·특장차를 비롯한 관용 승용 등을 선별적 수소차량으로 전환 함과 동시에 승용차 지원 확대 등을 통해 교통으로 인한 환경오염을 줄이고 시민에게는 다양한 교통수단을 제공하기 위한 정책을 병행해아 할 것입니다. 4. 전주가 수소도시 2단계 사업(고도화 단계)로 진입하려면 기술,인프라,시민인식 중 어떤 부분을 가장 우선해야한다고 생각하십니까? 수소도시 2단계 사업의 진입을 위해 모든 분야가 동시에 성장해야겠지만, 우선순위를 따지자면, 인프라 신뢰도(충전·정비) → 수요 확장을 위한 기술력 확보(노선·차종) → 시민체감·인식 순으로 병행 추진해야 한다고 생각합니다. 5. 최근 ‘청정수소 인증제’ 시행으로 수소산업 생태계가 빠르게 변화하고 있습니다. 전주시 차원에서 산업,기업 지원정책은 어떤 부분을 생각하고 있습니까? 미국, 중국, 일본 등 주요국은 청정수소 생태계 조성을 위해 대규모 재정지원과 제도 기반을 갖춘 보조금 정책을 본격화 하고 있습니다. 이들 국가는 수소 생산, 유통, 활용 전 과정에 걸쳐 세액공제, 차액보전, 시범투자, 인센티브 등 다양한 재정수단을 가동 하고 있습니다. 현재 중앙정부와 전주시도 수소차 구매 보조금, 액화수소 발전 실증, 수소도시 조성 등 개별사업 예산은 운용하고 있으나, 「수소법」을 기반으로 한 전기요금 정산 중심의 지원은 발전분야 국한되어 있어, 이에 대한 지원책이 시급한 실정이라고 판단합니다. 6. 수소생산,충전,활용이 하나로 연결되는 전주형 수소클러스터 구축에 대해 구상은? 새만금의 재생에너지와 연계한 그린수소 생산 클러스터를 중심으로, 전주·완주의 수소 시범도시 경험을 활용해 생산-충전-활용이 연계되는 '전주형 수소 클러스터'를 구축을 통해 수소 산업을 고도화하고, 청정수소 중심의 경제를 선도하는 거점으로 성장시켜 나가야할 것입니다. 7. 전주시는 ‘탄소중립특별자치도 전북’의 중심도시로서 상징성이 크다고 생각합니다. 전주형 탄소중립 도시모델을 어떻게 실현하고자 하는가? 전주형 탄소중립 도시모델을 크게 4대축으로 보면, ① 모빌리티 감축(수소·전기 최적혼합), ② 건물·열부문 연료전지·효율화, ③ 산업 공정 저탄소화, ④ 흡수원·순환경제입니다. 이를 실현하기 위해서는 전주시에서 추진하는 모든 예산사업에 온실가스감축인지 예산을 적용할 것입니다. 8. 에너지전환 과정에서 시민참여형 프로젝트를 확대하기 위한 참여형 정책 모델을 고려하고 있는지? RE100 커뮤니티(PPA·REC 공동구매), 마을에너지센터+수소 체험, 동별 참여예산 공모(소규모 마이크로그리드·저탄소 물류) 등을 확대하는 방안이 있습니다. 9. 전주가 보유한 문화,관광 인프라와 수소산업을 결합한 탄소중립 관광모델(친환경 시티투어, 수소모빌리티 관광 등) 추진 의향이 있는지? 전주는 이미 한옥마을, 경기전, 전동성당, 전주천, 팔복예술공장 등 풍부한 문화·관광 인프라를 갖추고 있어, 이를 수소산업과 결합하면 탄소중립형 관광모델을 실현하기에 최적의 여건을 가지고 있습니다. 우선 수소모빌리티 기반의 친환경 시티투어 시스템을 구축할 수 있습니다. 시티투어 버스, 관광 셔틀, 공영자전거·PM 등 교통수단을 단계적으로 수소·전기 에너지로 전환하고, 한옥마을·팔복예술공장·혁신도시 등을 연결하는 수소 시티 노선을 만들면, 관광과 실증을 동시에 수행하는 상징적인 모델이 될 것입니다. 문화유산과 예술·관광 인프라를 바탕으로 수소모빌리티, 친환경 전력, 체험형 관광을 결합한 모델을 추진할 충분한 의향과 잠재력을 지니며, 이를 통해 ‘살고 싶고 방문하고 싶은 탄소중립 문화도시 전주’를 실현할 수 있을 것입니다. 10. 수소산업 발전에는 시민의 이해와 참여가 중요합니다. 시민이 체감할 수 있는 수소안전,홍호,체험 인프라를 강화할 계획이 있는지? 수소하면 막연하게 ‘수소폭탄’을 떠올리는 분들이 계십니다. 그러나 우리가 현재 얘기하는 수소에너지는 연료전지를 통한 화학적 반응을 통해 전기를 얻는 방식으로 상당히 안전한 에너지입니다. 수소에 대한 부정적 이미지를 개선하기 위한 수소안전 체험형 콘텐츠를 마련해 수소의 안전성을 직접 체감할 수 있게 하는 데에 방점을 둘 생각입니다. 11. 탄소중립과 수소경제를 함께 추진하는 과정에서 전주시민의 생활비 절감, 일자리 창출로 이어질 구체적 전략은? 전주는 수소버스·특장차의 최적 배치와 충전 인프라 가동률 제고로 교통 운영비를 낮춰 요금 안정화에 쓰고, 공공시설의 전력·난방비를 줄인 절감분을 에너지바우처·효율개선에 순화시키는 방안을 검토해 볼 필요가 있습니다. 아울러 지역업체는 실증·공동조달을 연계해 매출·고용을 확대하고, 수소 시티투어·안전체험 등 체험형 관광 서비스로 서비스 일자리도 늘립니다. 이러한 모든 성과는 운영비·가동률·감축량·고용을 월별 공개해 시민이 체감하도록 해야 할 것입니다. 12. 마지막으로 전주 시민과 독자들에 전하고 싶은 ‘수소의 날’ 기념 메시지는? 수소는 목표가 아니라 우리 삶을 더 안전하고 편리하게 만드는 도구입니다. ‘수소의 날’을 맞아 화려한 구호보다 안전·경제성·환경성의 균형을 최우선으로 삼겠습니다. 충전 인프라의 신뢰도를 높여 대기 시간을 줄이고, 버스·청소차 등 시민이 매일 체감하는 영역부터 운영비를 낮추어 요금 안정화를 이끌어 낼 것입니다. 공공시설의 절감된 비용은 에너지 취약계층과 지역 소상공인 지원에 연결하겠습니다. 모든 과정과 성과는 데이터로 투명하게 공개해 시민과 함께 점검하고, 충전·정비·안전관리·부품산업 등 현장 일자리를 늘려 청년과 재직자에게 새로운 기회를 만들겠습니다. 전주의 문화·관광 자산과 결합한 친환경 시티투어와 체험 프로그램도 차근차근 확장해, 배우고 즐기며 참여하는 탄소중립 도시를 구현하겠습니다. 오늘의 약속은 내일의 수치와 결과로 증명하겠습니다—깨끗한 공기, 합리적인 비용, 안심되는 안전. 이것이 전주가 지향하는 수소의 표준입니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 오피니언

  2025-11-04

• [특집인터뷰] 수소의 날 기념 - 안호영 기후에너지환경노동위원장에게 묻다!

  [한국수소환경신문] 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행될 예정이다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여한다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. 첫 번째 순서로 전북도지사 출마예정자중 한 명인 안호영 기후에너지환경노동위원장을 만나 인터뷰를 진행했다.(사정상 서면으로 진행함) Q. 먼저 수소의 날을 맞이한 소감부터 듣고 싶습니다. A. 안호영 기후에너지환경노동위원장 대한민국이 수소경제를 국가 전략산업으로 선포하고 본격적인 제도화를 추진하는 시점에 수소의 날을 맞이하게 되어 감회가 새롭습니다. 수소는 탄소중립의 중심축이자, 미래 세대를 위한 가장 깨끗한 에너지입니다. 우리 전북특별자치도가 대한민국 에너지산업의 심장으로 자리 잡기 위해서는 수소의 역할과 비중이 막중합니다. 그런 이유에서도 수소의 날은 전북의 입장에서도 크게 다뤄야할 기념일이라 생각합니다. 앞으로도 수소의 날 기념일이 수소도시 전북의 위상에 맞게 학술대회와 캠페인이 함께하는 다양하고 풍성한 내용들로 채워지는 기념일이 되기를 바랍니다. Q. 전북은 수소시범도시와 완주 수소특화단지 등 수소 인프라가 집중된 지역입니다. 어떻게 평가하십니까? A. 안호영 기후에너지환경노동위원장 전북은 수소경제의 중심지로 성장할 수 있는 충분한 잠재력을 가지고 있습니다. 전주·완주권의 수소버스 보급률은 전국 최고 수준이며, 수소충전소 구축도 활발히 추진 중입니다. 장기적으로도 수소에너지 수요예측은 기하급수적으로 늘어날 전망이라 수소산업 생태계를 연결하는 것이 과제입니다. 수소의 생산·저장 기술과 충전 인프라, 수소 모빌리티를 포함한 활용기술까지 이 모두를 연결하는 ‘전북형 수소산업 클러스터’로 이어질 수 있도록 하겠습니다. 특히 이런 일들이 순조롭게 진행되도록 수소특화단지 조성 등 관련기관을 포함한 모든 단체와 논의하여 제도적 장치를 마련하는데 집중하겠습니다. Q. 국회 차원의 수소산업 지원 정책(인증제강화 및 법제화 관련)은 어떤 방향으로 추진되고 있습니까? A. 안호영 기후에너지환경노동위원장 현재 ‘수소경제 진흥법’ 개정안을 통해 청정수소 인증제 강화를 추진하고 있습니다. 수소산업은 단순히 기술 문제가 아니라 신뢰의 문제이기도 합니다. 국민이 안심하고 사용할 수 있는 수소, 기업이 투자할 수 있는 제도적 기반이 마련되어야 산업이 지속될 수 있습니다. 이를 위해 국회 차원에서도 관련 제도와 예산을 적극적으로 뒷받침하겠습니다. Q. 사단법인 탄소중립수소경제운동본부는 시민사회와 함께 수소문화를 확산하고 있습니다. 민관 협력의 중요성에 대해 어떻게 보십니까? A. 안호영 기후에너지환경노동위원장 수소산업의 활성화나 탄소중립을 실천하는 것은 정부기관이 나선다고 해결되는 일이 아닙니다. 국가정책 사업을 성공적으로 추진하는 방식이 governance(거버넌스)이며, 민관의 상호작용이 반드시 필요한 일이라 생각됩니다. 특히 수소산업은 현장에서 시민이 참여하고, 지역이 공감하며, 민간이 혁신해야 진짜 수소경제가 완성될 것이라고 봅니다. 탄소중립수소경제운동본부처럼 지역 중심의 단체들이 정책과 현장을 연결하는 역할을 해준다면, 수소산업은 훨씬 빠르게 성장할 것입니다. Q. 마지막으로 수소산업 종사자와 국민들에게 전하고 싶은 메시지가 있다면요? A. 안호영 기후에너지환경노동위원장 수소경제는 단순한 산업정책이 아니라 인류의 생존 전략입니다. 대한민국이 수소를 통해 새로운 성장엔진을 확보하고, 전북이 그 중심이 되기를 기대합니다. 저도 국회에서 정책적 지원을 아끼지 않겠습니다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2025-11-03

• [특집] 수소의 날 기념 - 2026 지방선거 출마예정자 인터뷰 예고

  [한국수소환경신문] 오는 11월 2일 ‘수소의 날’을 맞아, 한국수소환경신문(회장 송승룡)은 ‘2026 지방선거 전북지역 수소산업 비전특집 인터뷰’를 기획했다. 이번 대담은 다가오는 지방선거에서 탄소중립과 수소경제를 핵심 의제로 제시하는 후보자들을 중심으로 진행될 예정이다. “지방정부가 바뀌어야 수소산업이 산다” 전북은 이미 대한민국 수소경제의 핵심축으로 주목받고 있다. 완주의 국가수소특화단지, 전주의 수소에너지 교육 인프라, 새만금의 수소항만 및 모빌리티 산업, 익산의 수소물류 허브, 남원의 수소관광 실증도시 구상까지 — 지역별로 특화된 수소 생태계가 빠르게 구축되고 있다. 하지만 현실은 여전히 도전적이다. 충전소 부족, 규제 지연, 예산 분절, 지역 간 협업 부재 등으로 인해 산업 확산의 속도가 늦어지고 있다. 이에 한국수소환경신문은 지방선거를 앞두고 “누가 진짜 수소경제를 이끌 수 있는가”를 국민과 함께 묻고자 한다. 인터뷰 대상 및 진행 개요 이번 인터뷰에는 전북도지사 출마예정자, 전주시장 출마예정자, 완주군수 출마예정자 등이 참여한다. 각 인물은 수소경제와 탄소중립을 핵심 정책기조로 내세우며, 전북 수소산업의 미래전략을 제시할 예정이다. 인터뷰는 “정책 중심, 비전 중심, 실천 중심” 3대 원칙 아래 아래의 의제를 다룬다. 주요 인터뷰 의제 (질문 내용은 상황에 따라 변경될수 있습니다) 1. 전북형 수소경제벨트 구축 방향 전주·완주·군산·익산·정읍 등 주요 거점의 연계 및 역할 분담 수소생산–저장–운송–활용 전주기 산업망 확충 방안 2. 수소버스 및 충전소 인프라 확대 전략 지자체별 충전소 설치 계획과 운영예산 문제 버스회사·운수업계와의 협력모델 3. 지역기업 육성과 청년 일자리 창출 방안 전북형 수소기업 인증제 도입 필요성 수소산업 기반의 고용생태계 조성 4. 탄소중립·에너지자립도시 모델 구축 재생에너지와 수소융합형 스마트그리드 실증 농촌형 RE100 추진과 수소연료전지 농가 도입 사례 5. 정부 및 국회와의 연계 전략 기후에너지환경노동위원회, 산업통상자원부, 환경부 등과의 협력 구상 국비 확보 및 전북특별자치도 차원의 중장기 마스터플랜 제안 송승룡 회장 “정치적 수사가 아닌 실질적 정책 검증의 장 될 것” 행사를 주관하는 송승룡 회장은 “이번 인터뷰는 단순한 선거용 홍보가 아닌, 정책 검증과 산업 비전 제시의 공론장이 될 것”이라며 다음과 같이 말했다. “지금 전북의 수소산업은 단순한 미래산업이 아니라 지역 생존의 문제입니다. 지방정부가 변화하지 않으면, 지역의 산업기반도 지속가능하지 않습니다. 수소의 날을 맞아, 후보자들이 국민 앞에 구체적인 비전과 실천계획을 제시하길 기대합니다.” 향후 일정 및 공개 방식 인터뷰는 11월 초 ‘수소의 날 기념호’로 제작되어 한국수소환경신문 온라인 특집 페이지 및 유튜브 채널을 통해 공개될 예정이다. 각 출마예정자의 인터뷰 영상과 서면 질의응답 전문은 순차적으로 게재된다. 독자 및 시민들은 댓글 또는 이메일을 통해 “후보에게 묻고 싶은 질문”을 직접 제출할 수 있다. (이메일: bpj3558@naver.com / 제목: [수소특집 질문]) 지역산업과 정치의 접점, 전북형 수소경제의 미래를 묻는다 이번 특집은 단순히 선거 이벤트를 넘어, ‘정책경쟁 중심의 선거문화’를 정착시키려는 첫 시도로 평가된다. 한국수소환경신문은 “정치가 수소산업의 발목을 잡는 시대에서, 정치가 수소산업의 길을 여는 시대로 나아가야 한다”고 강조했다.

  • 수소환경뉴스
  • 정책
  • 이슈 FOCUS

  2025-10-31

• 이원택 민주당 전북도당위원장, 도지사 경선 출마 위해 위원장 사퇴

  내년 제9회 전국동시지방선거를 앞두고 이원택 더불어민주당 전북특별자치도당위원장이 도지사 경선 출마를 위해 2일 위원장직에서 물러났다.민주당 당헌·당규에 따르면 시·도당위원장은 지방선거일 240일 전까지 사퇴해야만 공직선거 출마가 가능하다.내년 6월 4일 치러지는 지방선거를 기준으로 하면 오는 6일까지 사퇴를 마쳐야 하는데, 추석 연휴를 감안할 경우 이날이 사실상 마지막 시한이었다.이 위원장은 1일 페이스북을 통해 “전북특별자치도당위원장직을 내려놓게 됐다. 끝까지 임기를 다하지 못해 송구하다”면서 “그 누구도 흔들 수 없는 가장 강력한 전북을 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.정청래 민주당 대표가 김제 전통시장을 찾은 자리에서 최종적으로 사퇴 의사를 전한 것으로 알려졌다. 이로써 이 의원은 본격적으로 경선 준비에 돌입하게 됐다.이번 민주당 전북도지사 후보 경선은 현직인 김관영 지사와 3선의 안호영 국회의원(완주·진안·무주·장수), 정헌율 익산시장 등과 맞붙는 구도로 전개될 전망이다.정치권 관계자는 “이원택 의원의 출마 선언으로 전북 민주당 내 경선구도가 한층 복잡해졌다”며 “현직 프리미엄을 가진 김관영 지사와 중진 의원·기초단체장 간의 다자 대결 구도가 주목된다”고 내다봤다.

  • 정치
  • 2026 지방선거
  • 전북권

  2025-10-05

• 정인화 광양시장, 차기 적합도 1위…박성현 전 사장 추격

  [한국수소환경신문] 내년 6월 지방선거를 앞두고 실시된 전남 광양시장 여론조사에서 정인화 현 시장이 23.8%로 가장 높은 지지율을 기록했다. 차기 시장 적합도는 정 시장(23.8%)에 이어 박성현 전 여수광양항만공사 사장(19.1%), 서동용 전 국회의원(10.2%), 이충재 더불어민주당 부위원장(7.8%), 김태균 전남도의회 의장(5.1%) 순으로 나타났다. ‘적합한 후보가 없다’는 응답은 8.6%, ‘잘 모르겠다’는 6.7%였다. 시정 평가와 정당 지지도에 대해서는 정인화 시장의 시정 운영에 대해 ‘잘하고 있다’는 긍정평가는 49.2%, ‘잘못하고 있다’는 부정평가는 37.0%였다. 정당 지지도는 더불어민주당이 77.1%로 압도적, 국민의힘 7.3%, 조국혁신당 3.5%, 진보당 2.4%, 개혁신당 1.7% 순으로 집계됐다. ‘지지 정당 없음’ 응답은 4.0%였다. 이번 조사 결과, 정 시장은 ‘현직 프리미엄’을 기반으로 여당 내외에서 안정적인 지지세를 확보하고 있는 것으로 분석된다. 특히 60대 이상에서는 압도적 지지를 받았으며, 30~40대에서는 박성현 전 사장의 부상도 뚜렷하게 나타났다. 정 시장의 긍정 평가가 절반에 육박하는 점은 “시정의 연속성과 지역 안정감”에 대한 기대가 여전히 높다는 방증으로 보인다. 향후 민주당 경선에서는 정인화–박성현 양강 구도가 본격화될 전망이다. 조사는 ㈜데일리리서치가 광양시민신문 의뢰로 2025년 9월 26일부터 27일까지 광양시 거주 만 18세 이상 남녀 513명을 대상으로 실시했다. 조사 방식은 무선 자동응답(ARS)이며, 표본오차는 ±4.3%p(95% 신뢰수준), 응답률은 6.6%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조

  • 정치
  • 2026 지방선거
  • 기타

  2025-10-05

• 부안군수 적합도 조사, 권익현 현 군수 32.4% 1위… 김정기 도의원 27.7% 추격

  [한국수소환경신문] 전북 부안군에서 실시된 차기 군수 적합도 여론조사에서 권익현 현 부안군수(더불어민주가 32.4%**의 지지율로 1위를 기록했다. 뒤이어 김정기 전북도의원(27.7%), 박병래 부안군의회 의장(15.0%), 김양원 전 전주시 부시장(12.7%), 김성수 전 부안군의회 의장(8.6%) 순으로 나타났다. ■ 권익현 군수, 젊은층에서 40%대 강세… 김정기 도의원 50대·70대에서 상승세 연령별로는 18~29세(46.7%), 30대(47.7%)에서 권익현 군수가 가장 높은 지지를 받았다. 반면 50대(36.1%), 70세 이상(32.1%)에서는 김정기 도의원의 선호도가 높게 나타났다. 성별로는 남성(31.7%)과 여성(33.0%) 모두 권 군수가 우위를 유지했다. ■ 권역별 분석 – 부안읍·행안면권(권익현 36.4%) vs 변산·줄포권(김정기 37.2%) 지역권역별로 살펴보면, 권역1(부안읍·행안·주산·동진·백산)**에서는 권익현 36.4%, 김정기 20.8%, 박병래 18.9% 순으로 나타났다. 반면 권역2(변산·줄포·보안·상서·위도 등)에서는 김정기 37.2%, 권익현 26.8%, 김양원 14.0%로 김 도의원이 근소한 우세를 보였다. ■ 정당 지지도 – 민주당 86.3% 압도적… 조국혁신당 5.0%, 국민의힘 3.0% 정당 지지도에서는 더불어민주당이 86.3%로 압도적 우세를 보였다. 이어 조국혁신당 5.0%, 국민의힘 3.0%, 개혁신당 0.8%, 진보당 0.4% 순으로 집계됐다. 무당층은 3.1%에 그쳐, 부안군의 정치 지형이 여전히 민주당 중심으로 견고함을 보여주었다 ■ 정당별 후보 선호 – 조국혁신당 지지층, 김성수 67.5% 압도 정당별로 살펴보면, 더불어민주당 지지층에서는 권익현 35.2%, 김정기 29.2%, 박병래 14.8% 순이었으며, 조국혁신당 지지층에서는 김성수 전 의장 67.5% 로 압도적인 지지를 받았다. 국민의힘 지지층에서는 김정기 27.8%, 박병래 17.8%, 김성수 21.7%**로 보수·중도층 표심이 분산된 양상을 보였다. ■ 조사 개요 이번 조사는 뉴스1 전북본부의 의뢰로 여론조사 전문기관 조원씨앤아이(www.jowoncni.com)가 2025년 9월 26일부터 27일까지 이틀간 부안군 거주 만 18세 이상 남녀 503명을 대상으로 실시했다. 조사 방법은 휴대전화 가상번호(ARS) 방식이며, 표본오차는 95% 신뢰수준 ±4.4%p, 응답률은 22.4%였다. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지에서 확인할 수 있다. 이번 부안군 여론조사는 민주당 중심의 정치 지형이 유지되는 가운데, 내부 경쟁이 치열해지고 있음을 보여준다. 권익현 군수가 전체 평균에서 선두를 유지했으나, 김정기 도의원이 특정 권역과 연령층에서 강세를 보이며 추격세를 나타냈다. 특히 2030세대에서 권익현 군수의 높은 선호는 ‘지역 안정과 행정 연속성’에 대한 신뢰로 분석된다. 정당 지지도 86%를 상회하는 민주당 독주 속에서도, 조국혁신당이 5% 수준의 지지세를 확보하고 진보진영 내 새로운 선택지로 부상하고 있다. 향후 선거 구도는 ‘현직 프리미엄 대 신진 정치세력의 도전’ 구도로 전개될 가능성이 높다.

  • 정치
  • 2026 지방선거
  • 전북권

  2025-10-05